提起阿维塔，我想即便其不算是新势力中的顶流，但也一定能在这个碎片化内容持续输出的时代下，给人留下一些特别的印象。

身边的媒体朋友形容阿维塔的话，其实无外乎那几句，不是“含着金汤勺出生”就是“设计富有科技感”。这些话言之有理，论出身，背靠长安汽车、宁德时代、华为三棵大树的阿维塔，出生就在罗马；论格调，充满科幻未来的设计风格和考究的做工用料，称得上是豪车水平。

但似乎也正因如此，让阿维塔略显曲高和寡。前两款产品虽能抓人眼球，但却并未能成功的撬开大众的钱包。都是阿维塔的问题吗？也未必，至少不全是。放眼目前国内的新能源车市场，高端的纯电车型很难实现走量，就算自带传奇色彩的特斯拉和拥有无数拥趸的小米，30万以上的市场也表现略显乏力，但即便这样，特斯拉和小米都拥有不可复制的特征。

所以，摆在阿维塔面前的路只有两条，要不继续坚持自己所谓的格调，否则就要将自己“俗化”随大流。第一条路，其实已经有人帮阿维塔试过了，那就是高合。所以，阿维塔选择了第二条：随大流。

旗下第三款车型阿维塔07正式上市，售价区间为21.99万元-28.99万元，与前两款车最大的区别就是，阿维塔想开了，除了纯电版本外，还给阿维塔07孤傲的灵魂里塞入了一套増程系统。

增程式混动目前在国内的成功，已经无需再拿任何数据来证明，尽管不少人依然坚持着“增程不够先进”的说法不肯松口，但不看功效看疗效的话，增程现阶段的确是很多人的选择，阿维塔这条路选的没错。

有时候我们常说“随大流”不是个好的现象，但不得不承认的是，随大流的确是个高效的行事方法，而且如果选对了时机，判断准确这个“流”是否真的值得追随，甚至能起到事半功倍的作用。

说回阿维塔07，上市之前其实我就去看过实车，在展厅的聚光灯下，它依然是高级的、优雅的。因为在设计层面，阿维塔07坚持了未来美学的原创设计，尤其是配上星紫车漆，宛如一件艺术品。能看出来，即使在动力形式上做了妥协，阿维塔依然想有自己对格调的坚持。

车内也是一样，白棕撞色的设计、随处可见的软包裹、数字环抱式座舱。可以说无论从色彩搭配，再到布局和视听氛围，它都无可挑剔，阿维塔07再一次用事实证明了：自己绝不是冰箱彩电大沙发这这种俗咖。

但这种骨子里的傲慢，仅能停留在设计层面。从实用角度出发，阿维塔07还是要迎合市场，鸿蒙智慧座舱、华为乾崑智驾、太行智控底盘等等技术，你都能在它身上看到。这些既是阿维塔07的底气，也是目前市场最追捧的技术。

至于这套昆仑增程系统，或许这是阿维塔曾经不屑一顾的，但如今只能顺应时代，加入增程大本营。1.5T的增程专用发动机+电机组成的动力系统，加入了20项领先科技，拥有馈电5.8秒的零百加速、6.08L/100km的油耗水平，怠速噪音也仅为35.7分贝，甚至还做到了同级唯一能加92号汽油的增程车型。这样的阿维塔07，懂事的让人心疼。

总的来说，阿维塔变了吗？有变化，昆仑增程的应用，让阿维塔07给了用户更丰富的选择。但也没变，因为无论是设计还是整体品质，它都还是熟悉的那个阿维塔，初心未改。