在当今这个飞速发展的时代，线上交易如雨后春笋般兴起，一个与之紧密相连的新行业 —— 物流，也迎来了蓬勃发展的黄金期。如今，物流已成为连接生产与消费的关键纽带，能够将形形色色的物品精准送达全国各地。行驶在高速公路上，时常能看到满载货物的大卡车呼啸而过，它们正是物流行业运转的 “大动脉”。然而，在物流行业看似一片繁荣的背后，却隐藏着一个棘手的难题：为何众多物流公司都在急切地招聘货车司机，尤其是 A2 驾照的司机？即便给出过万月薪，却依然一 “司” 难求。
从物流公司的运作逻辑来看，司机是其核心生产力。物流公司的主要职责，就是帮助客户将快递高效运输到目的地。倘若公司里没有司机，货物运输便无从谈起。但司机这个行业，尤其是长途货车司机，背后的艰辛鲜为人知。他们每月拿着五六千块的工资，却极少有休息时间，大部分日子都在高速公路上奔波，不是正在运输货物，就是在前往运输的途中。
而驾驶这类大型货车，必须持有 A2 驾照。按理说，随着时间推移，司机数量应该不断增加，可现实却是，不少物流公司纷纷抱怨 A2 司机越来越难招。这背后究竟有着怎样错综复杂的原因呢？
首先，物流行业对时效性的追求近乎严苛。如今，消费者在网上购物后，都期盼着能尽快收到商品，这就使得物流速度成为物流公司的核心竞争力之一。为了满足这一需求，物流公司为司机配备的车辆大多是最新款的专线自备车，车辆保养、维修等各方面都十分到位。同时，对驾驶员的经验和体力也提出了较高要求。年纪太轻的 A2 司机，因经验不足，物流公司不敢轻易启用；而年纪偏大的司机，又可能难以承受高强度的工作压力和特殊的工作性质。如此一来，能满足物流公司严苛要求的 A2 司机自然少之又少。
其次，物流公司一些不合理的制度，也让不少司机望而却步。例如，一旦晚点就要扣钱。有些物流公司规定，每晚到一分钟罚款五块钱。这一标准极为严格，司机稍有不慎，迟到一会儿，工资就会大幅缩水。此外，专线运输往往有严格的时间限制，司机为了不被扣工资，不得不争分夺秒赶路，甚至有时不得不超速行驶。
以杭州到广州的运输专线为例，部分物流公司要求 16 个小时内必须到达，在如此紧张的时间限制下，司机的行车压力可想而知。更有甚者，一些黑心物流公司在司机刚入职时，会要求其签署对公司单方面有利的合同，一旦运输途中出现任何问题，责任都由司机承担，这无疑给司机们增添了巨大的心理负担。
再者，货车司机的工作对身体健康危害较大。长时间开大货车，司机需要久坐，这极易引发腰间盘突出、颈椎炎等疾病。而且，长时间处于车辆噪音环境中，耳鸣等问题也接踵而至。从投入产出比来看，司机们付出了大量的时间、精力，甚至健康代价，换来的回报却并不丰厚。再考虑到考取 A2 驾照的难度和成本，更是让许多人对这个行业望而却步。
考取 A2 驾照不仅条件苛刻，学费也相当高昂，一般在一万六左右，算上其他费用，整本证件拿下来可能需要三万多。此外，增驾要求繁多，实习期内稍有扣分，还得耽误时间去学习。对于普通家庭，尤其是需要养家糊口的农民来说，如此高昂的成本实在难以承受。
物流行业货车司机荒，尤其是 A2 司机难招的问题，并非一朝随机形成，而是诸多因素交织的结果。要想破解这一难题，物流公司需要反思自身的制度，合理调整考核标准，改善司机的工作环境与待遇；同时，社会也应更加关注货车司机群体，提高他们的职业认同感与归属感，只有这样，才能吸引更多人投身到这个行业，为物流行业的持续发展注入新的活力。
