去年秋天，我在京港澳高速服务区休息。当时我正蹲在自己改装的床车旁边煮茶呢，突然听到“哐当”一声很清脆的响声。我一抬头，就看到隔壁车位的老张头正扶着车门大口喘气，他那辆改装过的依维柯的车门把保温杯撞得在地上到处滚。
“罗师傅，您来给我评评理啊！”老张头一边抹着额头上的汗珠一边凑过来，“服务站的工作人员说我都七十三岁了，不应该独自开房车。您说说，这方向盘我都握了五十年了，倒车入库的时候我比那些小伙子还熟练呢……”
这场景让我想起前年在川藏线上碰到的老李夫妇。那时他们那辆改装过的金杯车翻在了海拔4000米的垭口，交警查驾照的时候一个劲儿摇头说：“六十八岁了还敢在这种路上开？”现在老哥俩的床车都落灰了，改成坐旅游大巴了。
公安部最新统计显示，我国60岁以上持有驾照的老人已经超过1800万了，这就意味着在国道上行驶的每辆车，都有可能坐着老年驾驶员。您知道吗？日本去年才把驾驶年龄上限提到80岁，咱们附近的老王头75岁就被车管所劝着交驾照了。
【银发方向盘该不该收？】
上周三改装车友聚会的时候，62岁的老赵把体检表拿出来往桌子上一拍，大声说：“我视力1.2，血压比年轻人还稳定，为什么要说我应该少开车呢？”他这话一说，满屋子的白发老人都跟着动起来了。但是再看看老钱家闺女发的朋友圈，上面说老钱倒车的时候把小区的快递柜撞出了一个凹坑，还配了文字：“这已经是第三次了，是不是应该把车钥匙藏起来呢？”
我觉得开车就跟骑自行车一个样，有的人八十岁了还能骑着二八大杠去赶集，可有的人刚过六十就骑得东倒西歪。去年给我改车打下手的小王师傅说得更有意思：“汽车又不是老烟鬼，到了岁数该退休的是人，可不是那铁皮做的汽车。”
各位老哥老姐，您家孩子最近有没有劝您少开车啊？是觉得您眼神不好了呢，还是单纯瞎操心呀？
【老司机是宝还是隐患？】
前年和老年自驾团去内蒙古玩，72岁的领队老周在戈壁滩表演单手倒车，他那技术让年轻导游佩服得直竖大拇指。可是上个月同学聚会的时候，开了一辈子客车的老刘讲了件事，听着让人害怕。老刘说：“现在过路口总要数三秒，就怕哪个电动车突然窜出来。”
您好好想想，黄昏的时候开车是不是老感觉路灯不太亮呢？车载空调吹着脖子，从后视镜里看，车灯好像总是带着毛边。这些小变化就跟爬山时鞋里进了小石子似的，开始没感觉，走的时间长了就硌得难受了。
清华大学在去年发布的《老年驾驶行为研究》里表明，70岁以上的驾驶员，他们的反应速度平均要比50岁的人群慢1.2秒。这意味着什么呢？就是当车辆以60码的速度行驶时，刹车的距离会多出20米，这20米刚好就是从小区门口到早餐铺的距离。
【方向盘要抓多久？看体检单说话】
我在海南碰到的八十岁的陈老有个挺妙的法子。老爷子每个月到驾校训练场练习两次急刹车，后备箱一直备着枸杞菊花茶。他表示：“我的驾照是和医生商量之后考的，血糖超标的月份就让老伴来开车。”
咱们退休人员得这么做：
1. 每个季度都要做一次专项体检，重点检查视力和反应速度。
2. 给车辆做改装，加装盲区监测（这可比儿女唠叨有用多了）
3. 长途自驾的时候有个副驾就好了（副驾能陪着聊天，还能帮忙看导航）
4. 不要在高峰时段和极端天气的时候出门。
说到底，这开车权就跟咱们院里那棵老槐树差不多。年轻的时候能在树下乘凉，老了还得给它修剪枝桠，既不能任由它胡乱生长挡住别人的路，也不能随随便便就把它砍掉。去年车友会的老吴把驾照交出去的时候眼眶都红了，他说：“这跑了三十万公里的老伙计，陪我的时间比儿子还长呢。”
【结尾】
今天咱们讨论的这个话题，您有什么看法呢？您是支持学习日本设置年龄上限，还是认为应该看个人身体状况呢？欢迎在评论区讲讲您的驾车故事。
岁月会让方向盘磨损变旧，但智慧能让旅程继续精彩。希望每个经验丰富的司机都能在安全和自由之间找到平衡，伴着晚霞继续去游历山河。
