钻卡测试不比安全系数,比车高?

爱车来啦 2024-11-06 22:24:02

看了好几遍D车帝发布的钻卡碰撞测试视频

才琢磨出味儿了

照这个逻辑和测试工况:钻卡测试最后比的不是安全系数,比的是车高更低了?!

参考来自于IIHS的《semi-trailer Underrider Evaluation》,这个规则的普适性在于,评估的是半挂车后方防护梁在不同冲击状态下保持强度,注意是半挂车!

而平台自己还将卡车车高拉升到1米5左右,半挂车的防护装置没用上就算了,就连评估标准也极具针对性,最终测试结论都不用想,肯定是轿车系大获全胜,SUV里头一个能打的都没有

结果也确实是这样的,车高1450mm以下的电车,几乎碰不到车顶,擦顶过去;而车高在1500mm以上的cross和猎装就明显要吃亏很多,碰撞区域直接卡在A柱中间。哪怕是在A柱、B柱、车顶框架等重点部位都分别进行超高强度热成型钢的强化,能在实战中,硬抗大货车撞击的极氪001,最终也碍于车高1545mm,得了个“P”的成绩

对于这种拟真度太低的测试结果,我真不觉得有啥参考价值,更像是D车帝自嗨,看个热闹得了

#懂车帝30款热门车大碰撞#

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