2023年2月，俄罗斯突然发布了一个让全世界难以评说的消息：他们的唯一一艘航母，“库兹涅佐夫”号，已经驶离了船坞，预计将在2024年重返俄海军战斗编队。
对于俄罗斯来说，这自然是一件大喜事。毕竟他们已经过了整整六年没有航母的日子了。然而，外界却对此满腹狐疑。因为库兹涅佐夫号自从2017年开始大修以来，几乎是年年都出“大新闻”，预计修理完成日期从2020年拖到了现在。直到去年年底，航母上还又一次发生了起火事件。
因此，几年过去之后，即使是对俄罗斯抱有期望的军迷，在看到这条好消息时，都不免要心里打鼓：真的能修好吗？
今天我们就来和大家聊一聊，俄罗斯的“悲情航母”库兹涅佐夫号，究竟都有着怎样的坎坷经历。它是否还能重振俄国海军的雄风呢？
“库兹涅佐夫”号，是俄罗斯仅存的唯一一艘航母。也是俄罗斯作为一个军事大国的脸面和担当。
不过，这艘航母，可以说是从头到尾，都伴随着苦难。它服役30多年，可是在海上的时间加起来，只有惨不忍睹的450天左右。出勤率甚至还不如一艘普通的军舰。其他的时间，它基本都是趴在船坞上被维修，然后越修问题越多，周而复始。
说来也是唏嘘，“库兹涅佐夫”号虽然如今落魄万分，可它却是实打实的，诞生在苏联最为强盛的时候。
上世纪70年代，苏联决定，举全国之力，建造自己的第一艘真正意义上的航空母舰。设计局一开始雄心万丈的提供了五种初始构想，甚至还打算直接使用先进的蒸汽弹射模式。不过，决策部门最终决定，采纳经济适用的方案，打造一艘排水量5.5万吨、常规动力、滑跃甲板的航母。
虽然选用了经济型，但苏联政府仍然拨下了巨款，并将这个艰巨的任务交给了大名鼎鼎的黑海造船厂。无数设计工人和施工人员从全国各地赶来，只为打造这位“黑海的公主”。
1983年2月，航母正式开工。一开始，苏联雄心勃勃，直接把它的名字定为了“苏联号”。不过后来苏联想了想，觉得不妥，就改为了“克里姆林宫”号。
1985年12月，经过将近三年的奋战，航母下水。这足可见苏联巅峰时的国力。在当时，它是世界上第一艘，同时拥有斜直两段飞行甲板，和滑跃式飞行甲板的航母。苏联高兴之余，又将其改名为“勃列日涅夫”号，以纪念这位拍板建造航母的前苏联领导人。
然而，这三年里三次改名，让海军心里有点“打鼓”。因为当时海军里有个流言，如果一艘船频繁改名，可能会预示着不幸。
1987年8月，“勃列日涅夫”号开始进行舰载机实验。这个时候，戈尔巴乔夫要改革，把前任的勃列日涅夫说得一无是处。既然如此，那这艘航母还得改名。这次，它叫做“第比利斯号”。
第比利斯是苏联加盟国格鲁吉亚的首都，风景优美，气候宜人，起这个名字倒是也不错。
1991年，“第比利斯号”正式在苏联红海军，北方舰队入列服役，不过那时候，苏联经过戈尔巴乔夫的一番折腾，已经是风雨飘摇，各个加盟国都在闹着要分家。这个时候还用加盟国的首都命名，显然有点不合适了。
最终，这艘航母被定名为了“库兹涅佐夫号”，以致敬苏联传奇海军司令尼古拉·库兹涅佐夫。
可惜的是，1991年是苏联的最后一年。11月，乌克兰和俄罗斯正式开始聊分家的事情。库兹涅佐夫号所属的北方舰队，被分给了俄罗斯。
然而，“库兹涅佐夫号”当时在黑海训练，乌克兰对它非常觊觎，打算独吞这艘航母。于是，克拉夫邱克给“库兹涅佐夫”号发去电报，要求这艘航母接受乌克兰的管理。
但“库兹涅佐夫号”自然是不干的，因为船上的官兵基本都是俄罗斯人，他们肯定不能接受自己一夜之间，变成了外国人。
于是，“库兹涅佐夫”号当机立断，决定立刻逃离黑海，前往北方舰队基地摩尔曼斯克港。
不过，他们很快就遇到了阻碍，土耳其管理的博斯普鲁斯海峡，是连接黑海与地中海的唯一通道，根据1936年的《蒙特雷公约》，排水量1.5万吨以上的航空母舰不能穿越土耳其海峡，必须要向土耳其进行报备。
可“库兹涅佐夫”号本来就是连夜逃亡的，他们连乌克兰政府都没有告诉，怎么可能还会告知土耳其呢？
但俄国人相当机灵。他们直接找来了土耳其，告诉他们，自己这不是航母，而是一艘重型载机导弹巡洋舰。
因为苏联一开始对航母的定位，跟西方有点不同。西方普遍把航母当做一个可以移动的海上机场，基本不搭载进攻性武器，靠舰载机和护航舰艇保障安全。但苏联不一样，他们的水面舰艇力量不太行，所以，苏联要求航母自己就要非常能打，有强大的独立作战能力。
因此，库兹涅佐夫号航母可以说是一个十足的装备库，光是防空导弹就布置了192枚，其他的各种反潜、反舰武器也是一应俱全。
所以俄国人找来土耳其当局，指着自己船上密密麻麻的垂直发射系统，一本正经的表示，这就是一艘巡洋舰！
而土耳其不知什么原因，竟然还真的相信了这套说辞，把库兹涅佐夫号放了过去。
就这样，库兹涅佐夫号终于开回了它心之所属的俄罗斯。
然而，在摩尔曼斯克，库兹涅佐夫号的境遇并没有好转，反而与俄罗斯一同沉沦了下去。
摩尔曼斯克港的北方舰队，以潜艇为主力，并没有航母的保养设施，又因为挨了解体这一打击，相关设施也没有建起来，以至于船港甚至在航母停泊的时候，都无法维持全船的基本电力。库兹涅佐夫号被迫自己烧锅炉，给船上的官兵吃饭洗澡。这也就导致了库兹涅佐夫号的锅炉损耗巨大，状况堪忧。
分家后的俄罗斯经济崩溃，民生凋敝，又经历了车臣战争的惨败，军费开支日益捉襟见肘，库兹涅佐夫号上的官兵们甚至连工资都发不下来。万不得已的情况下，这些官兵只好盗窃船上的一些宝贵零件去倒卖。
而俄罗斯内部对于“库兹涅佐夫”号也有不少的质疑声。苏联解体后，俄罗斯没有分到黑海的造船厂，已经失去了维持远洋海军的能力，周围的领海又相当边缘，十分封闭，大可不必使用航母这么重量级的船只。所以很多人表示，干脆把“库兹涅佐夫”号卖掉，还能省下一大笔开支。
当然，这个提议最后没有得到通过。俄罗斯虽然现在是艰难了一点，但是航母作为“大国”的脸面，还是不能轻易抛弃的。更何况，俄罗斯仍然是军武大国，有不少飞机大炮可以出售，如果现在抛弃了航母，这岂不是告诉他国，俄罗斯的军备已经彻底落魄了吗？
2000年，普京上台，开始提出“振兴海军”的政策，逐渐补齐了库兹涅佐夫号的各种配置，并恢复了舰载机的飞行训练。
不过，经过几年的荒废，库兹涅佐夫号的情况非常糟糕。不但发生过数次舰载机降落时拉断阻拦索的事故，而且舰内供暖系统也非常差。由于俄罗斯冬天的环境，库兹涅佐夫号经常发生甲板结冰、管道冻裂的情况。
好在，之后的几年里，俄罗斯一直没有出海的军事任务，库兹涅佐夫号也就这么一边训练，一边修修补补。
直到2016年，俄罗斯出兵叙利亚，“库兹涅佐夫”号得到了唯一一次海外作战的机会，被派去协助打击武装分子。
得知，一直不显山不露水的库兹涅佐夫号，终于要亮相，一时间，全世界都异常激动，北约国家也兴奋地派出了间谍卫星，试图“围观”库兹涅佐夫号。
而接下来，就是库兹涅佐夫号的“名场面”。
北约不费吹灰之力，就在茫茫大海中找到了库兹涅佐夫号。这倒不是因为他们的技术多么先进，而是库兹涅佐夫号实在是过于显眼，冒出的黑烟遮天蔽日，几乎能把整艘船包裹住。
这个情况，可能是因为当时的天气比较特殊，但最主要的，还是库兹涅佐夫号的锅炉实在不行。
因为库兹涅佐夫号使用的，是一种比较精密的增压锅炉，体积小总重轻，动力相比常压锅炉响应更快，但需要很好的保养。然而，库兹涅佐夫号的锅炉年久失修，冒出浓重的黑烟来，也算是在所难免。
现代海战，向来是“发现即摧毁”。俄罗斯的库兹涅佐夫号闹出这么大的动静，基本也就告别作战了。只是，俄罗斯这次是去打叙利亚的武装分子，所以航母还算能招架得住。但毫无疑问，这一次出战，让库兹涅佐夫号的问题暴露无遗。
于是，任务结束后，俄罗斯果断宣布，要对库兹涅佐夫号进行大修。可就在这时，俄国人遇到了另一个大问题：摩尔曼斯克港没有可以修理航母的干船坞。
所谓干船坞，是一种类似池塘的固定式船坞。修理船只时，先往船坞中注水，然后把船开进去，再把水抽干，就可以在干燥的环境中进行维修了。
但这种船坞如果要做到能修理航母的水平，那要求就很大了。摩尔曼斯克港远离国际主航道，平时来往船只就很少，自然不需要这么大的船坞。
为此，俄国不得不采用浮船坞。也就是把一块能浮动的船坞拖到海上，注水下沉，船只行驶进船坞后，再排水上浮，在海上修理。
谁知，这对于库兹涅佐夫号来说，仅仅是苦难的开始。
2018年，这座浮船坞因为失电，导致抽水机停工，海水倒灌入船坞，这座浮船坞竟然直接沉没了。船坞一沉，一座大吊车重重地砸在了航母的甲板上，让本来就四面漏风的库兹涅佐夫号雪上加霜。
不过，算是不幸中的万幸，事发时，航母并没有做动力锅炉维修，不然，这条俄罗斯仅存的航母，恐怕就要面临沉没的灾难了。
事发之后，俄罗斯仍旧不肯放弃。他们将两个修理驱逐舰、核潜艇的干船坞进行扩建改装，终于造好了一个可以修理航母的干船坞，让库兹涅佐夫号有了更加安全的大修环境。
但是，此后的库兹涅佐夫号，仍然是多灾多难。2019年，航母突发火灾，3人遇难，12人受伤，过火面积达600平方米，损失颇为惨重。2022年，库兹涅佐夫号又突发了一次火灾，但这次过火面积比较小，俄罗斯官方表示，这不怎么耽误进度。
俄罗斯虽然在建造航母方面日益落魄，但有着修理“维克拉玛蒂亚”号航母的经验。最终，一番跌跌撞撞之后，在2023年，库兹涅佐夫号的维修基本算是大功告成，驶离了船坞，预计将在2024年回归俄罗斯北方舰队。
对于俄罗斯六年如一日的修理，很多人都感觉有点不理解。因为俄罗斯这几年，很明显是把注意力放在了核潜艇等装备上，以进行战略威慑，而航母并不在他们的规划之中。为何俄罗斯仍然咬着牙，将库兹涅佐夫号大修完成呢？
对此，可能唯有“傲气”可以解释了。俄国虽然造船能力一落千丈，但仍然不肯放下自己作为一个老牌大国的尊严。而坚持独立修好库兹涅佐夫号，也是向西方宣告，自己并没有倒下。
不过，如今的库兹涅佐夫号已经驶离船坞，俄国的修理究竟能不能让库兹涅佐夫号重新焕发风采，就只能留待时间的检验了。
