这是最好的时代，缤纷多彩的新能源车，为我们提供了太多的选择。但这也是充满迷雾的时代，对于身处市场风云变幻之际的消费者而言，要克服买车的外部困难相对简单；反倒是面对更多新生的选项，突然间很多人更倾向于满足自己的好奇、惊喜或尝鲜意愿，不知道如何选择，或忘记了自己的初衷。

如果这时回归内心需求的本质，探寻新能源车的造车底层逻辑，可以发现那些全球领先的汽车集团，依旧值得信赖与选择。例如在燃油车时代以安全性著称的一汽-大众，在新时代提供的ID. CROZZ家族车型，仍然坚守着“很大众”的安全特质。

全范围、全周期

才是纯电汽车应有的安全观

安全，几乎是所有纯电汽车的核心议题。但如何定义安全，什么才是安全应该考虑的范围，定义却不一而同，即不同的品牌和产品，拥有的“安全观”并不完全相同。

这种不同，突出地体现在很多新势力车企更关注三电安全和智能化科技，反而对电动车本身的驾驶安全、数据安全和体系安全有所弱化，这也恰恰更能反映出产品的安全概念和范围。就此而言，一汽-大众的ID. CROZZ家族起点就要高于其他产品，因为它拥有的是一整套体系和巨大的体量基础将安全定义最大化，这是它们与生俱来的安全优势。

一汽-大众ID. CROZZ家族的调校很明显区别于大部分纯电动车，很多细节上的做法是有助于提升驾驶安全的。为了避免用户从燃油车到纯电动车“开不惯”带来的隐患，ID. CROZZ家族均采用后驱或四驱，并缩减转弯半径，动力输出更接近燃油车，加速平顺而不激进，更适合中国驾驶环境。

动力输出特性是驾驶质感的一方面，大众长久的造车积淀也让ID. CROZZ家族保持了一贯的德系车稳重、紧致的底盘质感，并拥有接近50:50的前后配重比。此外，相比很多新势力的车机系统照搬APP的逻辑，ID. CROZZ家族车机系统的设计，更加符合用车场景逻辑，可以尽量避免驾驶者分心，这其实离不开长久、大量的车机系统开发经验积累。

电动化带来的网联化、智能化，也让汽车产生的数据呈现指数级增长，因而数据安全也成为新课题。为此ID. CROZZ家族严格控制其车联网权限，还通过了当前最严苛的欧盟车辆网络安全法规要求。这可以更好地避免因黑客攻击造成的行车安全，并能防范用户隐私泄露，也与当前的造车新势力形成明显区隔。

从用车的全生命周期考虑，很多新势力车主购车之后，才“遇见”现实问题，如车辆的售后服务“临到用时方恨少”，毕竟新势力的渠道数量有限。这时一汽-大众的体系安全优势能更好地体现出来，作为国内销量数一数二的车企，其服务网点数量多、覆盖广，仅授权经销商就超过900家，覆盖全国所有省市，这样庞大的服务体系，目前没有造车新势力可以匹敌。

就安全的考虑范围和周期而言，不论是驾驶安全、数据安全还是体系安全上，ID. CROZZ家族依托一汽-大众的造车体系、体量可谓拥有“天然优势”，只是绝大部分新势力更突出新鲜感、科技、智能等“卖点”造势，来补足自己不是十分擅长的短板。

大厂出品的可靠心脏

更能给人以信心

除了拥有一般造车新势力难以企及的优势，在纯电动车核心的电池、充电及整车安全上，一汽-大众ID. CROZZ家族同样具有充足的实力。

电池安全自然是所有纯电动车当前安全宣传的核心要素，没有之一。“大厂出品”的ID. CROZZ家族自然不会弱，它采用了最新一代宁德时代电池包，并以车身、高强度铝合金壳体、蜂窝腔体设计和超高强底护板四重保护，增强碰撞安全。

而其电池及高压系统则满足大众内部L4级电安全要求，防水等级为IPX9k，可以做到不惧针刺、水深1m浸泡30min密封性良好。相比国标的18项要求，一汽-大众对电池包开展了197项安全测试，尤其是对于多项极限实验进行了测试，选择了更严苛的标准，以确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现，做可靠的“心脏”。

三电系统本身至关重要，充电安全同样不容忽略。为了最大程度避免充电意外，ID. CROZZ家族的高安全家充桩设计了漏电、过流、过压、欠压、防雷击等多重保护，对墙盒以及充电线使用了安全冗余设计，并保障其适用温度达到-40°C-55°C的范围、在4000m的高海拔地区也能保证正常充电。另外，一汽-大众专属的开迈斯品牌超充，目前已经覆盖160余个城市，充电站数量超过1000座，这又体现了其体系和体量带来的优势。

得益于一汽-大众的造车积淀，ID. CROZZ家族在整车的车身安全上，也下足了功夫。延续了燃油车时代一汽-大众在安全上的口碑，它们的车身高强度钢占比在业内是最高的之一，专门针对国人身材和乘坐位置优化设计，并标配6气囊和大气帘，保护乘客不受伤害。

对于极端情况的考量，再次体现出造车底蕴对于产品的安全加成意义。例如ID. CROZZ家族采用了高强度铰链和锁扣，可以避免发生碰撞后车门脱落及卡死，车机系统在极端情况下将自动发出紧急呼叫E-CALL。从成绩来看，无论是全球还是国内的各项权威碰撞测试中，ID. CROZZ家族车型均获得了最高等级的安全评价。尤其是中保研汽车技术研究试验中心近期刚刚公布的新一批中国保险汽车安全指数（简称：C-IASI）测试结果中，ID.6 CROZZ以出色的安全设计，在车内乘员、车外行人及车辆辅助三大安全性测试指数方面斩获最高等级Good佳绩；在耐撞与维修经济性指数方面，也获得了良好成绩。

基于大众MEB纯电平台打造的一汽-大众ID. CROZZ家族，无论是在电动车核心的电池、充电安全，还是作为汽车的整车、行驶安全，乃至新势力造车关注较弱的数据、体系安全六个方面，均拥有更安全的定位，更像一位“六边形战士”。

传统造车强者与新势力的较量，表象上是技术、性能与体验的碰撞，而归根结底是兴趣与信心的激战。相比新势力的激进，像一汽-大众这样庞大而底蕴深厚的车企，会更从造车的本质出发，以安全为品牌系列产品设计和制造的底层逻辑，而后在此基础上提供更新的科技。因此，在深厚的技术积累之上，以安全为依托，辅之以巨大的销量基础和庞大的服务体系，可以说一汽-大众依旧是新能源时代的领先牌之一；而拳头产品ID. CROZZ家族则是其安全先行造车逻辑的最佳展示。

撰文丨王动

图片丨一汽-大众