文 | 青菀杳声闻
编辑 | 青菀杳声闻
作为国内电动汽车的龙头企业，比亚迪最近卷入了一场舆论争议：比亚迪被报道，加入了苹果公司的供应链。
由于苹果和华为的竞争关系，人们对苹果公司一向比较“警惕”，因此这个报道很是让人担忧：比亚迪不会帮苹果一飞冲天吧？
比亚迪
隐秘的电池合作据彭博社报道，早在2017年左右，苹果与比亚迪就开始了商谈合作事宜。而他们合作的核心，就是开发基于磷酸铁锂的长续航电池技术。
这项技术应用于苹果雄心勃勃的汽车计划，在这场秘密合作中，苹果贡献了先进的电池组、热管理专业知识，而比亚迪则展示了在磷酸铁锂电池制造方面的技术。
但商业合作往往不会按剧本发展，双方合作多年，最终的成果似乎并不如人意。
苹果最终放弃了自己的造车计划，而比亚迪则推出了自己的“刀片电池”。
外界热议这段合作时，苹果和比亚迪却出人意料地，否认了曾经的秘密合作。
比亚迪
比亚迪更是强调，其引以为傲的刀片电池完全是独立开发的成果。
比亚迪加入苹果供应链已成定局，这个决定究竟是福是祸，恐怕只有时间才能给出答案。
但有一点是确定的，比亚迪始终没有放弃，自身在电子代工方面的优势，这个优势，是比亚迪的“看家本事”！
比亚迪代工业务
新能源巨头的另一副面孔比亚迪堪称中国企业转型升级的教科书，这个新能源汽车巨头，当初不过是个默默无闻的手机电池制造商。而王传福的眼光，或许就是比亚迪成功的关键。
在其他人还在为手机电池市场厮杀时，他已经看到了新能源汽车的无限潜力。
2003年，比亚迪正式进军汽车行业，随着全球环保意识的觉醒，新能源汽车市场如雨后春笋般爆发。
比亚迪的全球征途
比亚迪凭借多年积累的技术优势，一举超越特斯拉，成为全球销量第一的新能源汽车品牌。
欧美日等传统汽车强国市场，成为了比亚迪的下一个征服目标。
在大多数人的印象中，比亚迪就是个造车的。但实际上，这家公司还有另一副鲜为人知的面孔：它是电子代工行业的“隐形冠军”。
比亚迪第700万辆新能源汽车
别看比亚迪在新能源汽车领域风光无限，其实它在电子代工领域的成就同样惊人。
比亚迪电子代工业务的年营收高达1500亿元人民币，占公司总营收的六成以上，这个数字，足以让许多专业代工厂汗颜。
就连苹果的平板电脑、手机及电子元器件，也有比亚迪的身影，这家低调的公司，在电子代工行业中的地位可谓首屈一指。
苹果
比亚迪的双主业战略，更是展现了中国企业难得的全局眼光。
它在新能源汽车领域全力冲刺，又在电子代工领域稳扎稳打，默默积累。
这种双线发展的模式，不仅分散了风险，更为公司的长远发展提供了多元化的动力，一些高端产品（如刀片电池），就出自比亚迪之手。
这种双面发展的模式，到底有没有隐患呢？
造车工业
技术要用在“对的”地方比亚迪多年来，一直在技术创新上下足功夫，其中最引人注目的，莫过于“刀片电池”。
刀片电池不仅解决了新能源汽车的安全痛点，还大幅提升了续航里程，因此这项技术一经推出，立即在业界引起轰动。
但比亚迪的技术优势远不止于此，从上游原材料到下游整车制造，比亚迪构建了一个完整的全产业链体系。
比亚迪造车
凭借这种全方位的技术优势，比亚迪才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，甚至在全球舞台上与特斯拉、大众等巨头一较高下。
更令人想不到的是，比亚迪不光在汽车工业上领先，还和苹果有了电子方面的合作。
比亚迪加入苹果供应链的消息一经传出，立即引发了各方关注。
双方商谈
有人认为，这是比亚迪抓住市场机遇的明智之举，毕竟富士康将部分产能迁往印度后，中国代工厂正好可以填补这个空缺。
通过与苹果合作，比亚迪能够接触先进技术和管理经验，促进技术创新和产业链优化。
但这个决定，真的如表面看起来那么美好吗？
比亚迪供应
央视曾提醒国内供应链厂商，要警惕过度依赖苹果订单可能带来的风险。
当苹果调整策略或市场需求发生变化时，这些供应链厂商往往首当其冲，遭受重创，比亚迪的选择，算得上一场豪赌。
但商业世界，从来就不是一个非黑即白的地方，比亚迪的选择，或许正是其长远战略的一部分。
合作
更重要的是，这次合作还可能让比亚迪，在全球供应链中占据更重要的位置，从这个角度来看，比亚迪的选择似乎又变得合情合理。
所有人都知道，全球路线是真的不好走，无论电子代工厂还是电动汽车。
比亚迪汽车
比亚迪的全球化战略苹果公司的汽车项目曾被寄予厚望，被视为苹果的“下一个大事件”。
据悉，苹果在这个项目上的投入可谓惊人。每年约10亿美元的研发费用，持续近十年之久。
这个数字足以让许多汽车制造商汗颜，但这个雄心勃勃的计划，最终还是在2024年2月画上了句号。
苹果汽车
对于一向以创新著称的苹果来说，这无疑是一次“罕见的高调失败”。
苹果汽车项目落幕之际，比亚迪却选择了加入苹果的供应链。
有人认为这是比亚迪战略转型的明智之举，也有人却对此表示担忧。
比亚迪
支持者认为，通过与苹果这样的科技巨头合作，比亚迪不仅能获得稳定的订单，还能学习到先进的管理经验和技术。
但质疑的声音同样不容忽视，加入苹果供应链，可能会让比亚迪面临技术泄露和知识产权纠纷的风险，在与苹果的合作中，比亚迪难免需要分享一些核心技术。
比亚迪的选择，某种程度上反映了中国企业，在全球化进程中的选择：它们渴望走向世界舞台，又不得不面对技术壁垒、品牌认知等诸多挑战。
比亚迪第800万辆车
在这个过程中，如何在合作与竞争中找到平衡，如何在学习与创新中实现突破，将是每一个有志于全球化的中国企业都需要思考的问题。
比亚迪的选择无疑是大胆的，甚至可以说是冒险的，正如一句老话所说：“不入虎穴，焉得虎子”。
比亚迪的这次“下水”，或许正是它迈向全球化的重要一步。
比亚迪汽车
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