滴滴公司这种共享社会资源的网约车到现在为止，已经发现存在太多的弊端和安全隐患，如果管理审核严格就会影响收益，管理松散就会直接导致安全问题频发，摆在滴滴公司面前的可能就是二选一了。
从技术和资金上看，滴滴公司根本不缺，每月少说几十个亿的收入肯定是有的，但是从目前情况来看，如此高的收益都是建立在高抽成和松散的管理机制，作为一家大型公司，不可能没想到到如此下去不是长久之计，为什么不进行整改调整运营呢。我们简单分析一下滴滴吧。
一，一开始就注定现在的结局，改变之后只会自找损失，我们都知道滴滴是利用社会闲杂私家车组成网约车，也就是所谓的共享经济，从一开始的出发点就注定在滴滴司机群体里面必然掺杂着各种各样的人，如果严管审核肯定大部分滴滴司机都不符合要求，这样的话滴滴前前后后花的上百亿抢占市场不是白费了，别说是公司了，是个人都会选择睁一只眼闭一只眼继续下去。
二，滴滴专车失败告终只能继续从滴滴快车身上剥削利益，其实滴滴公司是知道网约车肯定要走专业化，所以才有了滴滴专车，可悲的是滴滴专车整体来说是失败的，追加对滴滴司机的抽成就成了顺理成章的事情，滴滴公司搞了几年的网约车肯定知道以现在的司机群体和大环境，滴滴快车也是迟早玩完的事情，明知迟早要完蛋为什么不连续增加抽成给一点苍蝇肉给司机就可以了。
三，乘客不买账问题突出，滴滴连续的涨价导致大量乘客弃坐，这可能是滴滴公司当初没有想到的，现在滴滴的价格几乎和出租车持平，滴滴乘坐价格上涨并没有带来服务的提升，这就让很多乘客感觉没有任何优势，毕竟性价比才是最终拉客的节点，现在越来越多生活在城市的人开始回流出租车和地跌，除非比较偏远或者时间很晚了才用滴滴。坐车的人在减少，原有的20%抽成利润肯定大幅度下降，对于一家资本企业肯定是自己赚钱为主，迫于各种压力提高对司机的抽成也就成了趋势所在。
四，内部的思想和运营管理问题已经限制了发展的空间，细心的人会发现，滴滴公司整体给人感觉就是一家传统公司做起了互联网，从全国毫无管理约束的代理商，APP平台缺乏实际性功能服务，部门拆分外包出去已经充分看到滴滴公司对待这个新兴行业的态度和认知，说的好听一点就是个探路者，这给后起之秀找到了更合适的网约车运营模式。
五，滴滴公司骑驴找马现象很明显，上面有网约车政策施压，下面有乱七八糟的滴滴司机隔三差五搞点事件，中间又是各种利益团队要伺候，任何公司或者个人处于这种处境想一心的把一个事业做好是很难的。对于明天会发生什么情况没人知道，只要有点智商的人都会优先想着眼前多赚钱，出事了在说，能忽悠就忽悠，一边赚着眼前的利益，一边到处看看有没有其他项目可以发展。
其实滴滴公司告诉我们，这种利用社会乱七八糟的资源建立的所谓的共享经济根本不具备发展潜力，社会如此复杂，特别是现在很多的人极其不可理喻，像滴滴公司就是把社会各式各样的定时炸弹集中在他这个平台游走，就看哪个乘客倒霉碰炸了，更可悲的是有些乘客是自带火药点炸弹，。
