实在没想到，2025年的价格大战是由合资车发起的，在自主品牌和新势力都开始卷“智驾”的时候，丰田、大众居然打响了价格战的第一枪和第二枪。
先是在2月初，广汽丰田威兰达一口价12.98万，锋兰达一口价8.98万，把紧凑型SUV的官方指导价直接干到经销商的优惠底线。然后是2月23日，一汽大众给出了ID.4和ID.6的超低官方一口价。
尤其官方还给出了“无门槛”的承诺，ID.4一口价13.99万，ID.6一口价19.59万。要知道2024款大众ID.4 CROZZ售价区间为23.99-29.39万元。如今“无门槛”13.99万拿车几乎是半价销售，而经销商也瞬间将终端优惠降至10.49万。
要知道ID.4在德国的售价是4.2万欧元起，折合人民币33万元，与国内的价差高达20万人民币，据说已经有不少国内经销商大批量的将ID.4运往欧洲赚差价了。
而丰田方面也不示弱，除了传统燃油和油电混动车的一口价外，还在酝酿着更低价格的新能源车。比如即将在3月6日上市的广汽丰田铂智3X，据厂商透露价格在10万-15万之间。
这款车虽然叫做铂智3X，但实际上该车的车身数据与铂智4X无差别，内部空间比铂智4X还大。更狠的是它是由广汽丰田主导设计的，配置全部按照造车新势力最高标准配备。15万就要配备激光雷达，并配置了英伟达Orin X智驾芯片，算力高达254TOPS。
而智驾系统则采用目前国际最高水准的Momenta5.0系统，并采用一段式端到端算法架构，反应速度更快。
而传感器方面，售价15万的铂智3X就将搭载12颗超声波雷达、11颗摄像头、3颗毫米波雷达和1颗激光雷达的配置。这种传感器配置已经远远超过了同价位的搭载天神之眼C的比亚迪智驾车型。
也就是说，在丰田铂智3X面前，比亚迪宋Plus以及宋L的纯电车已经毫无性价比可言，同时受影响的还有吉利银河E5，以及零跑C10和C11。当大众ID4和丰田铂智3X将价格降至10万的时候，国产新能源车的好日子就到头了，而那些负债累累的造车新势力如果想不出对策，恐怕今年将退出赛道。
