“十三五”时期，贵州交通发展特点表现为投资指标超额完成，重点任务全面推进，运输服务明显提升，交通设施建设带动经济显著增强，成为贵州综合实力提升最具代表性和里程碑意义的标志，公路完成投资7180亿元，投资总额连续7年超千亿元，连续94个月保持在全国第一梯队。“十四五”时期，贵州将在交通基础设施建设方面保持力度，加快一批新的交通项目建设。

铜仁至吉首高速铁路，简称“铜吉铁路”，它是沪昆高铁通道与张吉怀铁路的快速铁路连接线，在功能定位上兼具城际和路网功能。项目位于湖南省湘西州凤凰县和贵州省铜仁市境内，线路起自张吉怀铁路凤凰古城站，途经凤凰县、铜仁市碧江区，止于铜玉铁路铜仁站，正线全长52.102公里，其中湖南省境内33.158公里、贵州省境内18.944公里。设置车站3座，分别为凤凰古城站、铜仁北站和铜仁站，其中铜仁北站为新建站，凤凰古城站、铜仁站为既有车站。设计速度目标值250公里／小时，工程概算投资约93.02亿元，建设总工期48个月。

6月5日，《新建铜仁至吉首铁路环境影响报告书（征求意见稿）公示》在凤凰县人民政府网站发布，项目建设方案和设站方案基本确定。目前，正推进初步设计批复相关前期工作，有望在年底前正式开工建设。

７月３０日，《新建铜仁至吉首铁路环境影响报告书（征求意见稿）公示》在铜仁市生态环保局网站发布。

近日，生态环境部发布了受理新建铜仁至吉首铁路环境影响报告的情况公示，铜仁至吉首铁（以下简称“铜吉铁路”）项目前期工作取得重大进展。根据环评审查时限，环评报告从受理至批复正常约需1-3个月时间，这个高铁环评报告有望在9、10月份前获得批复。环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将进入批复阶段，铜吉铁路有望在今年12月底前具备正式开工建设条件。

本项目建成后，将形成贵阳至郑州间的便捷通路，可缓解沪昆、京广通道的客运压力，同时形成一条连接铜仁、凤凰、张家界等中西部优质旅游资源的精品线路，促进旅游资源开发，带动沿线地区经济发展。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。