你敢信？
中国新能源汽车都冲到全球第一了，但光有销量还不够，技术咋办？
人才又从哪儿来？
说白了，新能源汽车这块蛋糕，谁都想咬一口。
奇瑞汽车，那可是中国汽车界的“老炮儿”了，出口量稳居第一，在全球市场也混得风生水起，去年在《财富》世界500强里排到了385位，这实力杠杠的。
而且，奇瑞还挺会“搞对象”，去年11月就跟安徽大学搞了个智能网联汽车联合实验室，想一块儿研究更牛的技术。
光靠企业单打独斗肯定不行，还得找“外援”！
这时候，就得说说东南大学了。
这学校可不是盖的，汽车相关的学科那是相当齐全，在新能源汽车和智能网联汽车这块，科研实力和创新能力绝对是顶尖水平。
这不，奇瑞汽车就在前不久的全球混动战略发布会上，直接宣布东南大学成为首批5所战略合作高校之一，而且是唯一一所专门搞车用电驱系统的高校！
还大手一挥，捐了发动机，这诚意，你品你细品！
你说奇瑞图啥？为啥这么多高校，偏偏就看上了东南大学？
这事儿，还得从东南大学的几个“王牌专业”说起。
先说机械工程学院车辆工程系，那可是瞄准了智能网联新能源汽车，一心想搞出点名堂。
依托江苏省智能电动运载装备工程研究中心，以殷国栋教授为学术带头人，在车辆设计、车用动力、智能底盘、自动驾驶等等方面，都玩得挺溜。
特别是殷国栋教授团队，在车辆智能底盘技术上那是下了苦功夫，还拿了2019年度教育部科技进步一等奖。
这奖项，可不是随便就能拿的，那是对他们实力的认可。
再说说电气工程学院，那也是早就盯上了新能源汽车这块肥肉，积极调整学科方向。
电动载运工程这个专业，就是他们搞出来的，还获批建设了电动载运技术教育部工程研究中心。
程明教授团队更是牛，直接牵头承担了国家重点研发计划项目，专门攻克新能源汽车电驱动系统的难题。
你说，这实力，奇瑞能不心动吗？
其实啊，高校和企业合作，早就不是啥新鲜事儿了。
但这次东南大学能成为奇瑞汽车的“头部合伙人”，还真有点不一样。
要知道，这可是东大电气工程学院首次跻身新能源汽车头部企业战略合作伙伴行列。
这说明啥？
说明东南大学的学科战略调整，那是相当成功的！
有人可能觉得，这不就是高校和企业搞合作嘛，有啥大不了的？
但你仔细想想，新能源汽车这玩意儿，光靠喊口号可不行，得有真本事才行。
东南大学在科研上的积累，再加上奇瑞汽车在市场上的经验，这俩要是能好好配合，那肯定能搞出点大事情来。
当然了，这次合作，对东南大学来说也是个好机会。
有了奇瑞汽车的支持，东南大学就能更好地培养人才，把科研成果转化成实际的产品。
而且，还能在新能源汽车行业里，发出更大的声音。
说到这儿，就不得不提一下，东南大学还获批了教育部首个目录外新专业——电动载运工程。
这个专业，就是为了培养更多新能源汽车领域的人才。
有了人才，才能有未来！
现在，东南大学已经准备好了，要充分发挥自己的学科优势，培养更多面向新能源汽车、车辆行业的卓越领军人才。
未来，他们还将与奇瑞汽车等合作伙伴深入合作，为中国新能源汽车的发展贡献更多的“东大智慧”。
我们也要看到，中国新能源汽车的发展，还面临着不少挑战。
技术上的瓶颈、市场上的竞争、人才上的短缺，这些都是摆在我们面前的难题。
但只要我们坚持自主创新，加强产学研合作，就一定能克服这些困难，让中国的新能源汽车，跑得更快、更稳！
东南大学和奇瑞汽车的这次合作，不仅仅是两个单位的事情，更是中国新能源汽车产业发展的一个缩影。
它告诉我们，只有强强联合，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地！
有了战略合作，中国的新能源汽车行业，一定能跑出新速度。
未来会怎么样？
谁也说不准。
但有一点可以肯定，那就是：在新能源汽车这条路上，中国，绝对不会认输！
