日前，在2024成都国际车展，上汽MG名爵的新一代MG5盛大登场。罗辑车评也采访到了上汽乘用车常务副总经理俞经民、上汽集团创新研究开发总院副院长兼总设计师邵景峰，以及上汽MG品牌总经理陆家俊。这款新车之所以重要，因为它不仅标志着俞经民回归后的首战，也承载着上汽MG进军主流A级市场的雄心。接下来听听，高层们是如何解读这辆新车及其市场目标。

有网友说，新一代MG5颜值很高，像是“玛莎平替”。对此，邵景峰回应，“新一代MG5延续MG品牌‘猎瞳’设计语言，是我们的原创设计。我想更多是一种运动汽车品牌的殊途同归，通过极具冲击力的‘大嘴’格栅与极具张力的饱满型面设计，塑造令人怦然心动的运动感。”

邵景峰还举例道，“MG品牌，MGB、MGA哪个不是竖条？全世界强调竖条格栅的品牌，有玛莎也有MG。”

刚刚回归上汽乘用车，但俞经民显得自信十足，他表示：“MG5是10万以内最优秀的代表，并且很快就会上市。即使只有十万预算，为何不选择最好的轿跑？更何况，这台车起价才7万元。”

对于新一代MG5的市场前景，俞经民预测销量将轻易破万，并欢迎思域等品牌来挑战，他期望将这款车打造成A级轿跑的天花板。

对于销量目标，陆家俊表示MG品牌有明确的定位和规划，期望通过持续努力和创新在A级燃油车市场中取得领先地位。

对于品牌定位，俞经民强调，品牌将坚守轿跑基因，致力于打造一个年轻化的汽车品牌。

据透露，明年MG品牌将在上汽乘用车体系中率先推出搭载聚合物固态电池的纯电动车型，同时在年底前还会全球首发一款名为ES5的电动车。

对于MG来说，除了国内市场，另一重任是海外市场。MG品牌的机会在于，中国人自主掌握了全球品牌。

数据显示，MG4 EV在2023年海外销量已近13万辆，尤其在欧洲、澳大利亚和新西兰等地受到热烈欢迎。

在一番采访后，不难看出，俞经民重返上汽乘用车后，重心是让MG品牌在国内和海外都全面激活，并且崭露头角。相信从新一代MG5开始，这场复兴大戏就已经启幕了。