不久前，大众汽车(安徽)有限公司官方正式宣布，旗下的ID.与众电动车，全系车型的售价下调4万元。那么，这款采用轿跑SUV外形设计的电动车，产品实力如何？值得入手吗？

从外形设计来看，这款ID.UNYX与众，与我们常见的大众汽车不太一样。可以看到，车头采用了金色的大众logo，在视觉效果方面，就与众不同。车头方面，ID.与众采用了贯穿式的设计，不过贯穿式的头灯Logo并没有在中间贯穿大众Logo，这也与目前ID家族的常见设计形成了一定的对比，也能够更加提高整车的辨识度。

来到车身侧面，ID.UNYX与众的设计给人比较时尚的印象。溜背式车顶，搭配独特的悬浮式车顶造型，吸睛能力很强，也能让消费者感受到它独特的气质。笔者了解到，ID.与众提供20英寸（Pro、Ultra）和21英寸（Max）两种选择，MAX高性能前配备235/45 R21英寸，后配备255/40 R21英寸，并且轮毂也有两种选择。车尾设计上，ID.UNYX与众的整体造型，和车头相呼应，尾灯看上去很有独特的感觉，营造了不错的气场。

进入ID.UNYX与众这款车的内部，给人的视觉感官，像是熟悉的老友，采用了典型的ID家族的内饰设计语言。例如环抱式中控台，高清的仪表屏和中控大屏，并且配备了AR HUD抬头显示系统，增加它的科技属性，第二就是身体感受，一体化运动座椅舒适性很高，标配前排12向电动调节和气动座椅按摩，不仅在都市通勤，长途驾驶也能保持舒适。

而在空间方面，ID.UNYX与众虽然是一台纯电轿跑SUV，但它的后排空间表现着实让人眼前一亮，毕竟该车的轴距已经达到了2766毫米。

动力方面，ID.UNYX与众也给到消费者两种选择。其中，配备单电机系统的车型，最大功率170千瓦，最大扭矩310牛·米。而搭载双电机系统的车型，最大功率250千瓦，最大扭矩472牛·米。

官方表示，在0-100km/h加速时间方面，两款车型分别为7.7秒和5.6秒。而在CLTC工况下，单电机车型和双电机车型的纯电续航里程，分别为614km和555km。对于大部分消费者来说，可以满足使用的需求。悬挂方面，ID.UNYX与众采用了前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的组合，在市区和高速路况下，可以过滤掉路上许多细碎的颠簸。悬挂表现较为优秀，从驾驶体验来说，ID.UNYX与众的底盘能够给人浓厚的高级感。

智能驾驶辅助方面，这款车型提供了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等辅助驾驶功能，所以在日常驾驶时，可以感到很轻松，因为辅助驾驶功能比较齐全。