近年来，红旗汽车凭借着出色的设计以及卓越的产品力，在豪华汽车市场中崭露头角。HS5作为红旗家族的SUV主力军，继承了红旗品牌年轻化的气质，不仅与其他豪华SUV形成鲜明的差异化竞争，如今也凭借着其卓越的产品力成为红旗销量的担当。

在家用车领域，红旗HS5同样拥有大量关注，目前在售车型有7款，指导价18.38-24.98万元，经走访了解到，这款车在本地经销商处有着高达2.5万元的现金优惠（以成都为例，仅供参考）。今天，我们就一起来解析一下红旗HS5的产品力，

从外观上来看，红旗HS5的设计风格打破了传统的束缚。相比于沃尔沃XC60那种经典北欧简约风格来说，HS5换装红旗H9同款直瀑式镀铬前脸后，看起来显得相对大气。可话说回来，尽管车身整体线条流畅而精致，但前LED大灯与贯穿式LED尾灯之间的设计元素太过跳跃，对于习惯了红旗沉稳庄重风格的人来说，可能无法吸引他们的目光。

其次，在内饰方面，红旗HS5在材质和工艺上与沃尔沃XC60存在一些差距。红旗HS5的内饰尽管采用了很多科技配置，比如全液晶仪表、悬浮式中控屏、AR-HUD抬头显示等，但系统UI界面缺乏高级感，如果能像奔驰车机那样通过黑化边缘来弱化黑边，那么视觉效果会更显高级。不过，值得肯定的是，车内新换装的物理旋钮+按键控制空调区域，比此前老款HS5更符合日常操作逻辑。另外，与沃尔沃XC60比较，红旗HS5的内饰设计更符合主流审美，如果能在细节做工上面多花点心思，可能会收获更多的市场关注。

空间方面，红旗HS5的表现较好。作为一款中型SUV，这款车的长度达到4785毫米，车宽1905毫米，车高1700毫米，轴距为2870毫米，作为对比，沃尔沃XC60的长度为4708毫米，车宽为1902毫米，车高1660毫米，轴距2865毫米。通过尺寸参数对比不难看出，红旗HS5有一定的空间优势，不过，两款车第二排中间地台都有一定凸起，对于后排中间乘客都不太友好。但与沃尔沃XC60相比，红旗HS5的第二排座椅增加了靠背角度调节功能，能够更好的适应不同乘客的乘坐姿势，再加上HS5除了入门款全系标配Alcantara+Nappa真皮座椅，所以单论空间舒适性和实用性，HS5表现会更好一些。

在配置方面，红旗HS5虽然价格更便宜，但配置也确实有所不足。就拿市场关注度较高的红旗HS5 2.0T旗享Pro版（官方指导价19.98万元）来说，该车型虽然配备了DOW开门预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、侧安全气帘、前后驻车雷达、360°全景影像等驾驶辅助功能，但辅助驾驶级别并没有达到L2级别，所以在长途驾车舒适性方面，可能逊色于沃尔沃XC60等标配L2级辅助驾驶的车型。

不过，就以其不到20万的价格来说，能提供12.3英寸全液晶仪表、电动后尾门、40W手机无线充电、前排座椅加热/通风、12.3英寸中控屏、12扬声器BOSE音响、253色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、自动双区空调等配置，也算是这个价位里面比较有性价比和实用价值的车型。

最后，动力操控方面，红旗HS5的动力表现相对稳定，全系搭载2.0T高功率发动机，匹配爱信8AT变速箱，动力调校风格偏舒适取向，油门踩下去以后，动力响应迅速，但发力非常线性，同时刹车脚感也有些绵软，需要驾驶者去慢慢适应，两驱版官方零百加速用时成绩为7.6秒，加速表现可观，低速行驶状态下，挡位也没有明显顿挫，比较符合家用期待。不过，尽管红旗HS5采用了前后铝制悬挂，但与沃尔沃XC60相比，红旗HS5的悬挂系统和底盘调校仍有一定的提升空间，无法完全满足一些操控性能要求较高的消费者，个人更建议大家去往当地4S店去试驾感受一番，再做结论。

综上所述，红旗HS5作为一款备受低估的国产SUV，虽然拥有2.0T+8AT、铝制悬架、大五座空间等产品亮点，但在内饰布局、车机UI以及动力操控等方面存在一些不足之处。结合这款车目前的终端优惠来说，优惠后的价格对得起产品力。