停靠在国际空间站联盟号飞船冷却剂泄漏事件，已经过去了好几天，俄罗斯还没有决定是否要派出一艘新飞船进行“太空救援”，将美俄3名宇航员接回来。

联盟号飞船相当于中国的神舟飞船，它的任务就是充当宇航员的“座舱”和“逃生舱”，宇航员要乘坐它进入空间站，和返回地球；当空间站发生严重事故时，联盟号飞船也是3名宇航员的逃生舱。

我个人觉得啊，俄罗斯还在考虑“维修后使用”的可行性，毕竟这样的话，就不用发射新的飞船来替换它了，能省下一大笔钱。

我查了一下，中国神舟飞船的单艘成本是8.5亿人民币。

联盟号飞船其实就相当于中国的神舟飞船，但是联盟号飞船的成本并没有对外公布，即便是比中国神舟飞船要低，也低不到哪里去，就算联盟号单艘成本按照5亿人民币来计算（已经非常便宜了），对于正陷入冲突中的俄罗斯而言也是一大笔钱。

所以如果能维修后使用原来的联盟号飞船，俄罗斯肯定不想发射新的飞船进行太空救援，也正是因为如此，俄罗斯迟迟没有决定是否要进行“太空救援”。

其实，俄罗斯就算想要“赌一把”，也要顾虑到美国。美国可不想让自己的宇航员冒一点儿风险，如果发现联盟号飞船存在一点儿风险，肯定不会让俄罗斯赌一把。

俄罗斯的载人飞船，为啥还要看美国脸色呢？

这是因为联盟号飞船的3名乘客中，有1名乘客是NASA宇航员：弗兰克·卢比奥。’

过去美国宇航员乘坐联盟号飞船，可是要付“船票”的，比如：马克范得黑乘坐联盟号飞船进入国际空间站，又乘坐它返回地球，为此NASA要付给俄罗斯20亿卢布（暂时不知道是单程票，还是来回双程票），按照现在的汇率来看，接近2亿人民币。

但是这一次NASA换了一种合作方式：交换宇航员，也就是1名美国宇航员乘坐联盟号飞船，换1名俄罗斯宇航员乘坐龙飞船。双方都不用付钱，美国宇航员弗兰克·卢比奥就是在这种情况下，乘坐联盟MS-22进入国际空间站，按理来说也是乘坐联盟MS-22返回地球。

如果联盟号存在安全隐患，NASA肯定不会让自己的宇航员冒险。

而且这次联盟MS-22出现冷却剂泄漏，虽然俄罗斯一再表示飞船和国际空间站的所有系统均正常运行，空间站的宇航员也处于安全状态。

但是联盟号飞船表面存在一个直径约0.8毫米的小孔，情况并没有预想的那么乐观，就连俄罗斯都做好了重新发射一艘飞船的准备。

俄罗斯国家航天集团总裁鲍里索夫表示：

但是国际空间安全促进协会 (IAASS)的执行董事Tommaso Sgobba认为，俄罗斯或许要同时发射两艘联盟号飞船。

他认为虽然联盟号飞船具有无人对接功能，但是在空无一人的情况下，联盟号飞船或难以与国际空间站对接，他认为联盟号飞船上至少要有1名宇航员在船上。

“太空救援”并不是立即就能执行的，俄罗斯想要发射下一艘飞船去迎接他们，至少要到2023年2月19日才能做好准备。

为啥要准备这么久呢？

首先是联盟号飞船的发射使用的是液体火箭，液体火箭无法提前加注，所以准备的时间要长一点，至少需要1-2个月的时间。

中国在这方面做的就很不错，为了确保中国空间站的航天员绝对安全，咱们采取的是“发射一枚，备用一枚，滚动式发射”的模式，神十五发射时，神十六已经准备好了，如果接到命令紧急发射，最快10天就能发射。

假如俄罗斯评估之后，认为联盟MS-22不足以将美俄3名宇航员带回地球，那这艘飞船该怎么处理呢？

可以肯定的是，它会与国际空间站分离，之后留给它的有两个选项：

1：强行返回地球：虽然冷却剂泄漏有一定的安全隐患，不过如果只是无法载人安全抵达地球，俄罗斯也可能会让它带货送到地球。

联盟号飞船的返回舱可以返回地球，也是唯一一个具有下行载货能力的舱段，如果飞船温度过高，没办法带人，但可以将货物安全带回地球，对俄罗斯来说也不错，因为国际空间站有许多宝贵的科研资料和试验品。

但需要注意的是，如果冷却剂泄漏影响安全返回，那就不能冒险了，因为返回舱表面有烧蚀材料，在大气层中没法燃烧殆尽。如果返回轨道不可控，有可能会砸下来，如果落到人口密集的地区，有砸伤人的风险；如果落到了美国境内，美国可能还会对返回舱里里外外研究个遍。

2：落入太平洋尼莫点；尼莫点是距离有人居住的最远的海洋位置，而且这里也被称为“海洋沙漠”，就连海洋生物也少得可怜，所以报废的卫星或者飞船都会受控落到这里。这里也被称为“航天器的坟场”。

如果联盟号确定无法返回地球，连带货都不行，那它的归宿将会是落入到尼莫点中，就和其他的航天器一样。