7.98万元的秦PLUS把竞品杀得丢盔弃甲之后，比亚迪秦L终于正式上市，秦L共推出5款车型，售价区间为9.98-13.98万元。

现在可能有不少消费者在纠结要不要加2万，直接把7.98万元的秦PLUS换成9.98万元的秦L，那我们就来详细的分析分析。

秦L采用了全新的设计语言，前脸配备大尺寸点阵式格栅和全新大灯组，和比亚迪汉的外观相似度更高一些，所以部分网友也戏称秦L为“比亚迪汉-青春版”。

秦PLUS DM-i 的前脸依旧是比亚迪家族式最传统的“龙颜”设计，辨识度很高，也很耐看。

秦L采用了溜背式设计，尾部采用了贯穿式尾灯组，内部结构形似“中国结”，并带有可发光的“BYD”英文标识，比较符合当前市场年轻人的审美。

秦PLUS的微博设计相对比较简单，还是那套经典的横向布局。

秦L的内饰提供了皓月米和玄武灰两种内饰颜色，而秦PLUS则有黑色、棕色、蓝白双色三种内饰颜色。

秦L配备了全新设计的水晶质感换挡杆，而秦PLUS则采用了常规的换挡杆设计。

秦L的中控台造型更加简洁，方向盘采用了全新的三辐式D型设计，并带有多媒体按键区域的镂空设计。

而且秦L的中央通道功能区设置了手机无线充电功能，而秦PLUS则没有。

秦L的长宽高分别为4830mm、1900mm、1495mm，轴距为2790mm。

秦PLUS的长宽高分别为4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm。

秦L在车长和轴距方面都比秦PLUS要强一些，但是由于溜背造型的原因，秦L的空间乘坐表现比秦PLUS只能说是略好一些，相差不大。

两车的储物空间都比较丰富，可以满足日常使用需求。不过，秦L的后备厢容积会更大一些，方便携带更多的行李。

秦L和秦PLUS同样都搭载了1.5L 发动机和前置单电机组成的混动系统。

不同的是，秦L的发动机最大功率为 74kW，电机最大功率为 120kW，而秦PLUS的发动机最大功率为 81kW，电机最大功率为 132kW。

虽然秦L的动力参数略低于秦 PLUS，但它采用了第五代DM-i混动技术，得益于更低的功耗，秦L在燃油经济性方面比秦PLUS反而要略好一点。

秦L和秦PLUS都是比亚迪家族里邮箱的混动轿车，秦L入门版的价格是9.98万元，而秦PLUS的入门版价格为7.98万元。

这2万元的差价，主要是多出来了一些舒适型的配置和比亚迪最新的第五代DM-i技术。但说实话，这两台车的油耗其实相差并不大，并不足以抵消2万的差价。

如果你只是需要一台工具车，预算又十分有限，那么7.98万元的秦PLUS是个不错的选择。

如果你对车的舒适型有一定的要求，预算十分充足，那么建议看看秦L的高配，秦L的高配在舒适型和智能化方面会有不小的提升。

当然，如果你真打算买秦L，我建议最好也要等到年底，一般年底4S店往往都会冲销量，到时候秦L应该也会有个不错的优惠价格了。

所以说虽然秦L是台好车，但是现在我也会劝你先别着急买。