25款小鹏G6。
25款小鹏G6用刀法精准的81项升级重新定义了20万级智能电车价值标杆。
·首先智驾系统相比老款取消了激光雷达，全系标配图灵AI纯视觉方案。而这么做的代价就是城市NOA能力要稍逊于带激光雷达的车型。但是它的这套纯视觉方案白天可以达到激光雷达90%的性能，夜间可以达到80%，并且价格下探至20万以内，我认为还是非常值得的。
·然后就是续航的博弈，电池容量调整为68.5和80.8kWh两种。老款顶配87.5度CLTC续航755km，新款80.8千瓦时CLTC续航725km。电池减小，续航反而还提升了一些。并且全系标配了5C超充+800v平台，充电10分钟补能300km。老款仅有3C，牺牲少量的电池容量换取超充的普及，用户时间成本直降50%，充电速度提升40%。
·老款吐槽的悬架调校偏软，高速过弯侧倾明显。小鹏这次直接下了猛料，花了2亿研发费重构了悬架系统。新款升级了阀体悬置衬套全面强化，麋鹿测试成绩提升5%，NVH优化30%。
·外观方面新增星河光翼贯穿灯智驾小蓝灯，车长微增5mm，鸭尾扰流设计告别圆润肥臀。
·内饰方面电容方向盘+15.6英寸悬浮中控屏，座椅通风/加热/按摩全系下放，并且后排靠背角度可调27°到38.4°，比老款多出了"葛优瘫模式"。
总的来说2025款小鹏G6的81项升级绝非小修小补，用34%的硬件换血实现了加量反降价。它未必是单项冠军，但20万以内能同时做到续航700km+5C超充，还有城市NOA的仅此一家。
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