国内汽车市场，由于竞争的激烈，再加上消费者口味的变化，故而不管是品牌还是车型，都经历过由盛到衰过山车历程，品牌中最典型的就属韩系车，曾几何时韩系中的现代、起亚虽然没有日系吃香，但在国内也是拥有着很高的销量，可如今几乎退出了国内市场，而车型中最典型的就属丰田汉兰达，当年由于出色的保值率，再配合强大的品牌力度作为后盾，汉兰达不仅价格居高不下，甚至加价还不一定能够提到车，可是现如今为了生存被迫只能采取以价换量的策略。

除了韩系和日系车以外，就连最受国人喜爱的德系大众，也没有避免出现被消费者冷落的车型，就比如今天我们所要说的一汽-大众CC，说起一汽-大众CC的历史可谓是跌宕起伏，一汽-大众CC还没有进入国内之时，曾经凭借着漂亮的轿跑造型设计，在海外可以说获奖无数，之后大众CC就以高调的进口身份入华，虽然当时顶配车型卖到了53.68万的高价，但是最美大众可不是白叫的，价格高但是年轻人喜欢，销量特别火爆甚至达到了一车难求的地步。

之后大众CC国产上市，不管是价格还是、性能都大大缩水，当然即便性能打了折扣，但是本身就漂亮，刚开始销量也是非常可观的，可是当时间来到2024年，随着新能源汽车的崛起，这款大众旗下曾经较有名气的德系轿跑，再也没有往日的辉煌，即便起售价从22.49万跌至15万多，却无人欣赏，这一点从可怜的销量数据就能看出，刚刚过去的8月份30天仅卖1927台，一代神车越来越惨，网友纷纷表示，一汽-大众CC是一款被低估的德系轿跑，当初卖到53万一车难求，如今跌至15万却无人欣赏，网友：被低估的德系轿跑！

话说万事没有十全十美，一汽-大众CC也不例外，就拿内外表现来说，可以说形成了巨大的反差，造型方面确实漂亮，即便看习惯了当下时尚的主流车型，一汽-大众CC依旧有吸引人的魅力，尤其是对于喜欢传统燃油车的老车迷来说，不管是充满攻击力的引擎盖、酷似无边界的格栅，还是轿跑流畅的车身线条、4个无框车门设计，或者是性感的尾翼、四出式排气，都无时无刻都在散发着年轻时尚的动感氛围，可是当走进内饰之后被造型激起的冲动瞬间被浇灭了，哪怕全新的24款车型，整个布局非常的一般，甚至可以说有点落伍，这巨大的反差与造型比起来，简直就是美女与野兽丝毫不匹配，内饰是一汽-大众CC最大的败笔。

当然一汽-大众CC作为一款中型轿跑，乘坐舒适性方面还是可以的，首先三围数据方面，整车拥有着4865毫米的车长、1870毫米的车宽、1459毫米的车高，以及2841毫米的轴距，宽大的车身尺寸，为其带来了游刃有余的乘坐空间，不仅如此，在配置上中高配车型也是很OK的，除了舒适透气的运动座椅以外，座椅还带有加热通风能力，虽然隔音方面一般，但是在视觉听觉上很有诚意，搭配有30色车内氛围灯、最多12个品牌音响，部分车型还支持悬架软硬调节。

至于核心的动力系统方面，一汽-大众CC还是大家熟悉的配方，起搭载了2.0T+7挡湿式双离合变速箱组合，不过有着两种不同的功率，发动机最大马力220匹，发动机峰值扭矩最大可以达到350N/m，破百方面也是进入了7秒俱乐部，发动机性能还是可以的，而作为一款中型轿车，6L多一点的百公里油耗也能接受。

此外，一汽-大众CC在智能化方面，还配有最多5个高清摄像头、以及12个超声波雷达的加持，再加上Travel Assist辅助驾驶系统的配合，L2级智驾能力还是具备的，对于这款被低估的德系轿跑，你们喜欢吗？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！