宝马的电动车是不是2-3万公里就要换碳刷？最近很多粉丝问我这个问题，我之前做的是产品培训的时候并没有这方面的信息啊，但是我查了很多技术资料给大家分享一下，都是干货大家可以帮忙点赞支持，要想解答这个问题，还得从宝马电动车的电机和其他电动车的有什么不同？

目前电动车领域有三种电机，永磁同步和交流异步和宝马的励磁同步，前两者属于无刷电机，后者是有刷电机，永磁同步大部分电动车都在用，他的特点就是低速反应快，电耗低，缺点是后半段加速吃力，高温高速的时候电机还可能出现消磁。

还有一种电机是是交流异步电机，他的优点就是马力更大，中后段加速比较厉害，缺点是异步嘛，初段加速反应比较慢，蔚来的车用的就是前感应异步后永磁同步，这个就是完美解决了初段加速和中后段加速的问题。

而宝马用的励磁同步你几乎没听过，也几乎没有厂家敢做，因为他的电机定子和转子都需要通电，缺点很明显，转子要通电就需要滑环和碳刷，碳刷在转子转动的过程中产生摩擦粉尘需要维护，并且碳刷磨完了还需要更换，这么明显的缺点，宝马难道不知道吗？

为什么还要用，原因就是励磁同步电机是结合了永磁同步和交流异步的优点，调速性能非常好，高速的性能也非常棒，宝马希望在电动车上也能给到你驾驶乐趣，那缺点怎么解决呢？我感觉宝马敢用应该是在材料上或技术上解决了这个问题，我iX3也跑了3万公里了，车辆没有提示需要更换碳刷啊。

另外我问了一些宝马的师傅，其中北京的闫总监很专业，他分享说宝马的电机是免维护的，不存在碳刷用2、3万公里需要更换或者维护的情况，但是第一批有个地方是需要检查，后期的都没有问题。

为了严谨性我又查了很多资料，其中搜宝马iX3电机碳刷可以看到一个视频，是一个工程师讲的，宝马在电机转子那有一个黑色的通道，就是解决这个问题的，

有的iX3车主已经跑到十几万公里了，我感觉应该也不是事，当然碳刷肯定有磨损完的那一天，这个时间到底什么时候多少公里？这个现在我们也没有专业的资料，知道的朋友评论区聊聊吧！

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