说实话,要是在一年前有人跟我说XT5能打到24万的入门价,我肯定会觉得在做梦。但现实就是这么神奇,原本35.27万到45.99万的价格区间,现在确实实现了"腰斩"。而同期的奥迪Q5L还在坚守39.88万的指导价,这对比也太明显了。
硬核实力圈粉动力总成可以说是XT5最亮眼的地方了。2.0T涡轮增压配上48V轻混系统,搭配9AT变速箱和四驱系统,这组合在同级别里绝对是"实力派"。170kW的最大功率,350N·m的峰值扭矩,再加上237匹马力的输出,这数据可一点都不含糊。关键是,百公里油耗表现相当惊艳,开起来一公里也就花个5毛钱,比起宝马X3还要省一些。
外观设计出彩论颜值,XT5真是一点都不含糊。4.8米的车长配上2.8米的轴距,这尺寸在同级别中算得上大气。前脸那个直瀑式格栅配上犀利的大灯组,看起来就像是一位西装革履的绅士。整车的线条处理更是巧妙,该硬朗的地方绝不含糊,该优雅的部分又恰到好处,这造型水平确实没话说。
科技范儿十足走进XT5的驾驶舱,第一印象就是满满的科技感。大尺寸LED中控屏幕的显示效果相当通透,配上全液晶仪表盘的组合,让人感觉置身于高级智能座舱。全车内饰采用上乘的真皮包裹,连细节处的做工都很讲究,摸上去的质感确实对得起它的豪华品牌身份。
空间表现出色要说内部空间,这台XT5真是有两把刷子。2.8米的超长轴距带来了令人惊喜的后排空间,膝部空间绝对够大方,让后排乘客也能享受到不输前排的舒适感。座椅的包裹性和支撑度都恰到好处,长途驾驶也不会感到疲劳,这一点确实比不少竞品要做得更好。
驾控体验升级提到驾驶感受,XT5给我最大的惊喜是它的平顺性。起步轻快不拖沓,中段加速更是劲道十足。9AT变速箱的介入让换挡更显细腻,不管是城市通勤还是高速巡航,都能给你一种从容不迫的感觉。48V轻混系统的加持,让整车的动力响应更有层次感。
实用性满分说到底,买车最重要的还是要实用。XT5在这方面可以说是做足了功课,日常通勤、接送孩子、周末自驾都能轻松应对。后备箱的空间也很实在,要是周末带着全家去郊游,装下所有行李完全不是问题。
总结点评现在的XT5,可以说是把美式豪华和实用主义完美结合在了一起。24万的入门价格,配上如此丰富的配置和出色的驾控表现,确实让人很难再纠结要不要选BBA了。