两年前买车，你可能毫不犹豫选择燃油车，如今新能源汽车的优势逐渐显露出来，有的车主在买车时就会纠结这两种车型到底该怎么选？
有人说，燃油车油价居高不下，纯电动汽车“1公里花费不到1毛钱”，肯定是选纯电动汽车更划算，也有人说纯电动汽车不保值，新车溢价很高，几年后换电池很贵，还有续航焦虑，还是选择燃油车，其实详细算一笔经济账，两者之间的差距立见分晓。
绝大部分家用车平均每年行驶1.5-2万公里，一辆家用车的平均使用车龄在6-8年，也就是说总行驶里程约8-15万公里左右，这里以10万公里为例，我们来详细对比一下燃油车与纯电动汽车的用车成本。
一、电费与燃油费对比
以落地价差不多的比亚迪汉EV与丰田凯美瑞为例，比亚迪汉百公里综合耗电约18度，家用充电桩算5毛一度电，公用充电桩算1.5元一度电，平均算8毛一度电，相当于百公里电费约15元，10万公里总花费为1.5万元。
凯美瑞：加92号汽油，现在油价算8.6元，百公里综合油耗算9L，百公里花费约78元，10万公里油费约7.8万。
同样是10万公里，纯电动汽车电费只需1.5万左右，而燃油车的油费比电车至少多花了6万以上。
二、保养与维修费用对比
燃油车每1万公里做一次小保养，单次更换机油、机油滤芯，费用约500元，每2-4万公里做一次中保，费用约1000元，每5-7万公里做一次大保养，费用约2000元，10万公里总保养费用约7000元。
纯电动汽车保养间隔周期略比燃油车长一些，前几年保养相对简单，主要就是常规检查三电系统以及更换一些易损、易耗件，每2万公里做一次常规保养，单次保养只需工时费算200元，加上易耗品，10万公里保养总费用约3000元。
至于维修方面，纯电动汽车主要成本是电池，以比亚迪汉EV续航506千米的车型为例，新车约22万，其电池成本几乎占了整车1/3，这也是为什么很多网友说新能源汽车“换不起”电池，假如电池因为底盘磕碰而出现问题，很多情况下是无法修复的，只能更换新电池，那就很不划算了。
也有人担心电池寿命问题，其实电池寿命衰减的问题，车友们完全不用担心，我第一辆纯电动汽车目前行驶里程有15万公里了，除了冬季低温天气续航衰减明显一些，其他时候均没有超过20%。
另外一个例子，一个亲戚专门跑出租车，他开过比亚迪E6、北汽纯电动车型，一年平均里程超过13万公里，他说他的比亚迪E6总行驶里程已经快30万公里了，电池健康值还在70%以上，实际续航缩减并不是很明显。
据国外测试机构的结果显示，新能源汽车的动力电池，第一年衰减略快一些，之后每年衰减不超过2.5%或者每2万公里衰减约1.6%左右，也就是说，一辆纯电汽车行驶10万公里，正常情况下电池衰减都不会超过20%。
因此，燃油车整体费用比纯电动汽车贵，不过“风险成本”比燃油车高。
三、保险费用对比
以特斯拉model3来说，发票价28.8万，商业险、座位险、三者险200万，全部保费大概在8000左右，当然了，各家车险平台、各个地区、不同品牌的车型、险种不一样，其保费也有所差异，但差距不会太多。
相同价位的燃油车，买同样的险种，全部保费大概在5000左右，燃油车越往后保费相对越便宜，而新能源车型保费优惠幅度略小，也就是说新能源汽车的保费整体比同价位燃油车贵，但是也没有网上说的那么夸张。
四、二手车保值率对比
目前市面上新能源二手车保有量还比较少，也没有相对较为标准的二手车评估标准，加之新能源汽车续航短，车型更新换代太快，导致二手车保值率相对较低，当然了，这主要是针对前几年的车型。
近两年的车型，尤其是主流的大品牌，前3年的保值率较高，不过3-5年之后，整体保值率降幅远超燃油车,燃油车至少比纯电动车型多卖15%-30%。
不过值得注意的是，几年后，随着各家车企逐步停产燃油车，燃油车的二手车保值率多少会受到一些影响。
五、同款车型，燃油版与纯电版售价对比
对比同一款车型，纯电动、插电混动的版本普遍都比燃油版高，以比亚迪秦PRO燃油版与纯电版本来说，燃油版只需9万多，而纯电版本接近15万，对比各家车企普遍都是类似情况。
这中间的差价主要还在于发动机与电池的成本，比亚迪汉与雅阁同样售价20多万，雅阁的发动机成本在3万左右，而比亚迪汉的电池成本普遍在6万以上，再加上各种高科技芯片成本，整体来说新能源车型的价位普遍比同款燃油车至少高4万以上。
最后汇总一下10万公里后燃油车与纯电动汽车之间的用车成本：
燃油车：油费7.8万+保养7000元+保险3.5万（算6年）+，合计约12万。
纯电动车：电费1.5万+保养3000元+保险5万+，合计约5万元，减掉燃油二手车多卖3万+，实际纯电动汽车节省了4万元。
相当于纯电动汽车比燃油车的用车成本节省了大约60%，纯电动汽车用车时间越久，里程越多越划算。
以上费用并不算维修、电池等相关可能潜在的费用，因此，单纯从省钱的角度来说，纯电动汽车比燃油车省钱这一点毋庸置疑。虽然纯电动汽车省钱，但是它的几个缺点也很戳心。
首先，纯电动汽车续航是一大痛点，当前阶段，相关配套设施还不够完善，充电慢、充电不方便的问题一直存在，说实话，买了纯电动汽车如果没有家用充电桩，那真心很麻烦。
很多小区安装家用充电桩就是一件很头疼的事，有的物业以电容不够、产权车位、消防安全等理由拒绝或者提高安装家用充电桩的门槛，如果经常要跑公用充电桩充电，那真是费时、费心、费力。
其次，纯电动汽车跑长途还是一种“奢望”，每逢节假日，高速服务区等待充电的场景依然历历在目，有车主就抱怨说，花二三十万买一辆车，居然只能在市区跑跑，这和几百万的豪车如出一辙，就是市区专用。
除此之外，很多车主针对电池寿命、车辆安全、二手车保值率等问题也有不一样的看法，因此，宁愿选燃油车也不愿意选纯电动车型。
但是也要看到，纯电动汽车的优势也很明显，除了省钱，不限行、不限号的优势外，在动力性能、NVH舒适性、外观、内饰、功能配置、自动辅助驾驶、科技感等方面都比同级燃油车更有优势。
当然了，买车需要考虑很多因素，预算是购车首要考虑的因素，根据不同的预算、不同的用车需求、不同的喜好，还是需要根据自己实际情况来定。
蓝色大海
每年保险贵3000.十年也得贵3万 好像没有算进去！！！！
龙门史话 回复 01-31 18:08
每年贵三十万，行不[笑着哭]
龙门史话 回复 01-31 18:09
张嘴就来的[笑着哭]
你大ye专敲软骨头
比较中肯
蓝色大海
每年行驶不到一万公里的油车还是省。简单不焦虑。我私家车一年行驶6千公里。这样十年后油车比电车省！！！每年2万公里电车比油车省。所以出租车，营运车最好用电车！！！私家代步公里小我选油车！！！
心安勿忘 回复 01-31 15:55
电车比燃油车差价五六万，一年一万公里，够加油10年了。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
勥昆 回复 02-01 03:10
电车的电池衰减到一定程度还要换
零下3763
时间成本、焦虑成本、长途成本计算了吗
开关机
现在不限号， 不代表以后也不限号！ 开车是什么呢？ 开的是自由自在，不是算计来，算计去的，多累[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
哈雷
二手车燃油车根本不值什么钱，看起来值钱，实际就是垃圾价，我用了13年，16万多公里的飞度才卖了4000元，收车那人转手标价1.8万。
静静的风 回复 02-01 00:55
你卖回电车试试，直接腰斩[吐舌头咯]
海虾扯淡 回复 01-31 14:52
说明二手车不是不值钱，而是卖错了人[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
简簡单单
纯新能源等解决了高速堵车这问题就完美了
sz_txl
我们普通人家的车开了十几年还在开！怎么车5到8年就换了
千年yi梦 回复 01-31 10:11
快速经济消费时代，啥都更新换代的快了，不像一个车一开就是10年以上
sz_txl 回复 千年yi梦 02-10 12:48
你得全是有钱人！
海纳百川
电动汽车等到更换电池时产生的费用还不如重新买一辆新的
壹骑绝尘 回复 01-31 12:40
我的车续航600公里，循环充电1000~1500次保证衰减率在20%以内,就按最低的1000次算吧，也能达到60万公里，跑60万公里之后还能续航480公里，你认为我的车需要页换电池吗？[呲牙笑]现在的纯电车换电池就是一个伪命题。
一路有你
你家车只跑10万公里就报废了吗？我一个摩托车还跑10几万公里呢？
爱很短忘很难
什么时候92汽油8.6了？大部分时候都是7.5-8块之间
南城忘北城伤 回复 01-31 11:13
你是活在什么月份[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]22年七八月份我在江苏加过好久好久的8.14的跟92汽油
卖血上网
不要算了 喜欢买哪个就哪个啊
脆皮药香鸭朱建秋
还没到割韭菜的时候
大新
我五菱十年费用五万。
卜卜
买不起二十万以上的车，只能买个面包车开开，八万左右就可以了，最便宜的mpv九万，觉得也可以了，现在的油价六毛多一公里，外边拉货的封闭式电动货车，和我那个差不多大，问了一下，十四万，续航两百多一点，相差五万，油车加油就跑，电车充电得找桩，得等待，别拿同价位的来算，mpv和货车哪个档次高一点？偶尔用用还是得油车，跑的多或者每天固定一两百公里或者以上，那时候可以考虑电车，别老拿同价位来说事，一个发动机和一个电机，价格应该也差不了多少，说不定电机更贵，其余的算算，就算一样的车架，价格一样，剩下的还有什么？我就不信装内饰的钱还能比买电池的钱多，每年几千公里，而且我没想过几年就换车，而且二十万以上也可以算作豪车了吧，我开不了豪车，我还是选择油车吧，
△〇
为啥不是拿五菱老头乐跟法拉利比呢
ATIJ
小编会算数？5+1.5+0.7还是＝5？还加上卖车多的3才是8，数学老师要跳起来打你了
你们的豆大人
反正我推荐电动车，至于后面什么情况车主自己承担[吐舌头咯]
想钓鱼
牛
用户10xxx38
实际是同牌同款车纯电比燃油贵十万，你比别的牌子什么意思？
魔神
停车难，充电难，还是选择一个难吧，两难太浪费时间了，时间就是金钱
用户10xxx72
算了这么多，就没说，买个电动车一不小心就20万30万了，一辈子充电也省不下来多花的买车钱[呲牙笑][呲牙笑]
龙门史话
只想省钱就别买车了。经济账要算，舒适账咋就不谈呢？新能源车舒适性不是燃油车能比的。
滔滔江水
好多买电车的作为第二台代步车压根就没打算换车，家里有私桩。而且开个十年八年也该换新车了。而且近一年几乎每个品牌涨价了两万。
用户14xxx18
凯美瑞有9个油吗
單曲循环
买个车那么累。骑自行车吧！
廖荣武
以后电动车只卖车不随车装配电池。电池统一由冲电站提供，设置的充电口只能充电站能冲得进。电度为比如可以设2年内电池2.5元一度，4年内2.3元一度6年内2元一度。电车去充电站只换电池不用充电也就2-3分钟解决问题还不用担心年久跟换电池。充电站只需考虑电池折旧，人工，调节电价总体来讲应该比油价便宜
柏富元
如果算上同一厂家燃油车与电动车的差价及几万元的存款利息，燃油车绝对比电动车省钱。