众所周知，巡航摩托车的V型双缸引擎是其独特之处，而国内唯一涉足这一领域的制造商是奔达。在金吉拉系列大获成功后，国内其他摩托车制造商也纷纷跃跃欲试，纷纷推出了自己的巡航车型。其中，QJMOTOR的闪系列是国产巡航摩托车的佼佼者，无论是小排量还是大排量，都有涵盖。回顾一下，钱江曾经推出了备受欢迎的金吉拉竞品闪350，这款V型双缸引擎的摩托车也取得了令人瞩目的销售成绩。此外，隆鑫无极也加入了巡航车型的行列，推出了首款巡航摩托车——无极CU525。

而最近，春风摩托也推出了他们的450CL-C巡航摩托车。有趣的是，该车的引擎仍然采用了春风450SR平台的发动机，但在动力性能上进行了调校，以更好地适应巡航的需求。这意味着它具备更强大的低扭力，使其成为一款出色的巡航机型。

外观设计：除了外观的原创性和精致感，春风450CL-C还在细节上注重了车身的平衡感和整体性。比如，油箱的设计与座椅和车身线条相呼应，形成了视觉上的和谐。排气管的黑化处理提升了质感，并且与整车颜色形成了很好的搭配。此外，大灯和转向灯的设计也细腻而精致，提升了整体的品质感。

配置方面：春风450Cl-C还搭载了双通道ABS和TCS系统，提高了整车的制动和行驶稳定性。12L油箱、130mm倒置式前减震、96mm中置后减震、标配滑动离合器、采用CST的前130后150真空胎视觉感逼格满满，320mm单碟四活塞卡钳、220mm单碟单活塞卡钳、3.6寸圆形彩色TFT仪表支持（蓝牙WIFI导航投屏档位显示）标配USB、LED车灯、另外，标配了二代T- box。此外，采用的皮带传动系统减少了传动系统的噪音和维护成本。这些配置的加入，使得450Cl-C在同级别车型中更加具有竞争力。

动力性能：搭载了直列双缸四冲程水冷449.5cc发动机，最大马力40.8匹，最大功率30KW，最大扭矩42牛米，尽管450Cl-C的发动机调校使得其更侧重于中低扭，但其30kW的最大功率和42N·m的扭矩在巡航摩托车中算是相当可观的。这使得450CL-C在日常骑行和长途旅行时都能够提供足够的动力输出。坐高690mm、整备质量181kg、最高时速153km足以应对高速巡航，该发动机依然采用了春风450 sr同平台的发动机，270°曲轴的设计则使得引擎的声浪更加深沉和浑厚，营造出更独特的骑行体验。

春风450CL-C定位为一款精致的国产巡航摩托车，主要竞争对手有豪爵Tr300、闪500、无极CU525和奔达金吉拉450等竞品。相比于竞争对手，450CL-C在动力性能上还略有不足，无极CU525售价26666动力性能更卓越配置也不错，闪500最大马力48.9匹配置也不错但价格稍微贵了许多，价格上春风450CL-C更具优势。而豪爵TR300价格更具优势但是动力性能又略有不足。目前春风450CL-C的最大竞争对手是无极CU525，CU525目前降价致26666元，动力性能和性价比都要更具有优势。不过选择哪款还是看个人的需求和喜好，450CL-C在外观设计上更有独特性和个性，以原创性和精致感脱颖而出。在配置上，春风450CL-C给予消费者更多选择和豪华配置，同时兼顾了性能和舒适性。准确的市场定位使得春风450CL-C能够满足复古风格摩托车的市场需求，并且与竞争对手形成明显的差异化。

个人主观评价：作为一位摩托车爱好者，我认为春风450CL-C是一款非常具有吸引力的摩托车。它的外观设计与众不同，展现了设计师的创造力和审美眼光。而丰富的配置和不俗的动力性能为骑行带来了更多乐趣和便利。市场定位准确，能够满足消费者对精致巡航摩托车的需求。

总结：春风450CL-C是一款精致的国产巡航摩托车，通过其独特的外观设计、豪华的配置、不俗的动力性能和准确的市场定位成为了一款备受关注的车型。它满足了喜爱复古风格和追求个性化的消费者对摩托车的需求，并与竞争对手形成了明显的差异化。可以看出，国产巡航摩托车市场正在逐渐壮大，各个品牌都在竞相创新和推出各具特色的产品。这对于摩托车爱好者来说，是一件令人兴奋的事情，因为他们有更多选择，并且能够满足不同需求和偏好的骑手。

未来，我们可以期待国产巡航摩托车市场的继续发展和壮大。如果你是一个对外观和细节设计注重的骑行爱好者，春风450CL-C将会是一个非常理想的选择。然而，鉴于每个人对摩托车的偏好和需求不同，我仍然建议在购买前亲自试乘试驾，以便切身体验它的骑行感受，并根据个人的需求和喜好做出综合的判断。