韩系品牌起亚在近日的品牌电动车活动上正式对外发布了另一款新产品EV4，它和去年5月全球首发的EV3不同，EV4并不是一款SUV，而是有Sedan四门轿车和Hatchback五门掀背两种版本，不过其轿车版的车尾采用了溜背造型。
而且与其大哥EV6、EV9不同的是，它的定位比后两者都要入门，因此并没有采用800V的电动架构，而是和EV3、EV5一样使用成本较低的400V架构，而且其采用的动力总成也和EV3与EV5大致雷同。
在车身尺寸部份，Sedan轿车版的EV4为4730×1860×1480mm（长x宽x高），轴距为2820mm；而五门Hatchback版则是4430×1860×1485mm，轴距一样是2820mm，比D-Segment的起亚Optima稍小。
无论是Sedan轿车版还是五门的Hatchback掀背版，都有同时提供标准续航和长续航增程版，前者搭载58.3kWh容量的电池，续航里程可达430公里（Sedan版，WLTP测试标准）和410公里（Hatchback），而后者则是81.4kWh，续航里程可达630公里（Sedan）与590公里（Hatchback）。
原厂并未公布它们最高支持多少kW的DC快充，但声称只要29分钟（标准版）和31分钟（增程版）就可从10%充电到80%，以这个时间效率来推算，大概是可以支持最高80kW的DC快充。而在AC慢充部分则是11kW，并且支持3.6kW的V2L反向供电功能。
而在动力配置部份，无论是标准版还是长续航增程版，它们都搭载一组前置式的马达，拥有204PS马力（150kW），标准版的0-100km/h加速成绩为7.4秒，增程续航版为7.7秒，极速为170km/h。
和起亚品牌旗下的其它车款一样，新的EV4一样有GT-Line运动化外观套件可选（部份市场为标配），让它的外观看起来更具侵略性，轮圈尺寸分别有17和19寸，原厂宣称五门掀背的Hatchback版拥有435升的行李箱容量，而Sedan版则有490升。
在配备部份，EV4搭载了12.3寸的全数位化电子仪表板、5.3寸的冷气系统控制屏幕，以及12.3寸的中控屏幕主机，而且也有多彩变化的车内氛围灯、前排纾压座椅、8支喇叭组成的Harman Kardon音响系统等，而且一样搭载完整的半自动驾驶辅助配套，原厂宣称其目标是要获得欧盟新车安全撞击测试（Euro NCAP）的五颗星评价。
