最近因为美国政府的“关税战”因此不小心将本田思域FM大改款（12代思域）的消息曝出，据悉这款车未来将会在美国生产，而根据原厂之前曝光的消息指出未来新一代的车款将会采用全新的模组化平台以及新混动系统开发，非常值得期待！
报道指出，为了尽量回避特朗普关税等政策可能带来的不确定性，本田考虑了多种选项。其中一个关键点在于，思域作为本田在美国最畅销的车型之一，一旦关税环境发生变化，将对生产布局和成本产生直接影响。有消息称，如果印第安纳州工厂产能无法满足需求或遭受关税冲击，本田也会考虑将部分产能转移至加拿大或墨西哥等与美国签订较宽松贸易协定的国家，以此来减轻潜在关税带来的成本压力。
根据外媒援引相关人士的说法，印第安纳州工厂有望在2028年5月起正式投入生产新一代思域，每年产量或将达到25万台左右。对于本田而言，这不仅是对特朗普关税政策的一次应对，也是一项重要的全球产能布局调整。从当前市场反馈来看，思域在美国市场表现强劲，如果新一代思域能继续保持热度，那么本田对其未来在北美的产量布局将进一步扩大。
另一个值得关注的点在于，新一代思域可能会搭载更先进的混动系统（Hybrid），以满足日益严格的环保法规和消费者对于油耗经济性的需求。此前本田就已经明确将大幅提升混动和电动车型在全球市场的比重，新的平台代号“FM”也被外界解读为可能涵盖全新的动力总成与底盘结构。
目前来看，现行的思域、Hybrid（HV）等车型大多在美国、加拿大以及印第安纳工厂投产。随着下一代产品规划的逐步清晰，外界预计本田会在新平台上全面升级动力系统，进一步强化电动化和高效率燃油技术。
对于日本消费者而言，新平台下的思域可能在设计、配置和动力总成上都有进一步的升级，尤其在混动系统上会更加成熟。同时，为了在日本市场维持竞争力，本田也可能会对车型定位与配置进行本土化调整，来匹配日本消费者对于空间、操控和燃油经济性的多重需求。
从目前的消息来看，本田新一代思域（FM型？）将在2028年5月于印第安纳州工厂开始量产，年产目标或可达到25万台。这一决定在很大程度上与美国关税政策的风险规避有关，也体现出本田在全球产能和供应链上的灵活布局。至于东南亚市场一直以来都是以美国市场为首，因此相信这个思域FM就是未来的大改款车型，只是应该不会那么快看到。
随着混动与电动技术的不断演进，新一代思域也被寄予厚望——无论是平台升级、混动技术还是生产线布局，都预示着这款经典车型将继续在全球市场保持高竞争力。至于日本市场的引进时程及规格，目前仍有待官方正式公布。
注：封面图为渲染图
