生活中一辆高端且个性化的豪华轿车，不仅能提升我们的出行品质，还能彰显社会地位。凯迪拉克品牌发展120年以来，一直秉承品质和创新，坚持自我。旗下的代表性车型凯迪拉克CT5月销量稳定在6000辆，在该细分领域成绩是非常可观的。林肯家族见状也想抢占该市场，并带来旗下的林肯Z，那么凯迪拉克在市场的地位会不会被撼动呢？

购车时现先看颜值，这是大多数消费者的惯性思维，各大汽车厂商深知这一点，在颜值上花费不少功夫。凯迪拉克CT5也不例外，特意采用ESCALA概念车的前沿设计，在颜值上加了不少分数。加上独特的溜背和50;50的车身比例，保证完美风阻的同时，大大提高空间的利用率。同时，还有家族的标志性直列式前后灯，大大提升车辆的识别度。

再来看看林肯Z，沿用家族设计，搭配贯穿的前后灯，拥有浓郁的中国味，但大家都知道，贯穿灯是BYD、保时捷的特色，无疑降低了林肯Z本身的识别度。目前，林肯Z拥有运动和豪华两款车型，就拿运动款来说，比凯迪拉克CT5的Sport车型差的不是一两点。凯迪拉克CT5具备品牌格调和高级感，而林肯Z的运动氛围显得柔弱了些，而且凯迪拉克CT5还提供四款车型供消费者选择，选择性比林肯Z多。

动力方面，凯迪拉克CT5搭配了2.0T可变缸涡轮增压，拥有两缸超经济模式、四缸经济模式和四缸高性能模式，这点远远超过比林肯Z。此外，凯迪拉克CT5还有宇宙无敌四件，包括MRC、mLSD和+Brembo、PS4S，在麋鹿测试、金卡纳等国际权威项目中表现出色，彰显卓越的驾控性能，连上一代宝马三系（F30/F35)都不如它。

反之林肯Z，只是横置前驱，是典型的标准家用车布局。实际驾控上，也只能和福特媲美，在操控、可玩性上都不如凯迪拉克CT5，简单点来说，林肯Z和CT5完全不在同个水平。

总而言之，林肯Z目前还是新车，无论在外观、动力、配置方面都还不成熟，想用撼动凯迪拉克CT5的地位是不可能了，毕竟凯迪拉克是拥有百年发展历史和硬核实力的品牌，不是随随便便就能撼动的。看到这里，大家对这两款车还有不同的看法吗？欢迎一起讨论。