华为鸿蒙智行旗下目前有四个品牌——问界、智界、享界和尊界，这四个品牌都是和传统汽车厂商合作，例如问界是赛力斯生产，智界是奇瑞生产，享界是北汽生产，尊界是江淮生产；问界是比较特殊的一个，它是赛力斯旗下的销量占比最高的汽车品牌，不少消费者甚至不知道赛力斯旗下其他的汽车品牌，例如赛力斯蓝电，虽然蓝电的车型性价比不错，但销量和知名度都是远不如价格更高的问界的。
从销量上来看，问界新M7是去年新势力品牌中销量最高的车型，问界M9在50万元以上的汽车市场连续数月销量第一；毫无疑问，问界是最成功的；而智界S7无论是销量还是知名度，都是远不如问界旗下车型的，不过好在智界R7让智界品牌获得了不错的销量，从销量上来看，智界从去年11月13日到今年1月12日，销量达到了2.44万辆，虽然不及特斯拉Model Y的8.85万辆，但也是远比乐道L60、极氪7X、阿维塔07、小鹏G6、智己LS6等纯电SUV的销量高。
目前来看，智界R7是比较成功的，智界S7这款车型未来也很难再有比较高的销量增长，智界R7会成为智界品牌未来一段时间的主力车型；智界R7和特斯拉Model Y一样，都是轿跑SUV，这也是近些年新能源汽车厂商主打的厂商之一；相比轿车，轿跑SUV更高一些，外观设计也更加“大胆”一些；另外，中国市场的很大一部分消费者更加青睐SUV车型，而轿跑SUV车型则是能满足这部分消费者的需求。
最新的消息显示，安徽智界新能源汽车有限公司于2025年1月23日成立，注册资本10亿元；据悉，该公司由奇瑞汽车股份有限公司全资控股，余久锋担任法定代表人；智界车型是华为鸿蒙智行和奇瑞共同打造，第一款智界S7上市之后并不顺利，很大一部分原因是交付能力较差，而奇瑞本身的生产能力不俗，结果因为种种原因，导致智界S7交付不及时，智界S7前期的热度没有转化到销量，这是一大败笔。
业内人士表示，奇瑞内部关系复杂，智界如果不单独分出来问题很多，影响智界R7后期的交付；其实目前国内主流的车企内部关系都比较复杂，这种与其他厂商合作的新品牌，如果不能得到公司的资源倾斜，大概率是不能好好生存下去的；如今新能源汽车市场的竞争非常激烈，智界这个品牌想要生存下去，肯定是需要奇瑞方面倾斜一定资源的，何况智界R7已经用成绩说明了一切。
国内传统汽车品牌的均价相对较低，奇瑞、长安等厂商的车辆均价都在十万元以内，奇瑞想要冲击高端汽车市场不是一天两天了，但都没有活得成功；如今智界R7比较争气，在均价超过25万元的情况下，还能有如此高的销量，其实也在一定程度上帮助奇瑞在高端汽车市场站稳了脚跟；智界品牌是属于奇瑞的，智界如果发展较好，奇瑞在高端汽车市场也有了一席之地。
