老司机们，实话实说，你心目中完美的硬派越野车是啥样？是那种能征服任何地形的钢铁猛兽？还是兼顾舒适性和越野能力的全能冠军？最近一汽丰田又推出了新款普拉多，号称王者归来，但它真的能扛起这面大旗吗？说实话，这车上市后，网上吵翻天了，有人说它配置拉满，价格合理，是真香；也有人说它过时了，性价比不高，被时代抛弃了。 到底真相如何？咱们今天就来好好说道说道！
首先，咱们得承认，普拉多这名字，在国内越野圈里，那地位就像武侠小说里的绝世神功，一听就让人热血沸腾。以前的普拉多，那可是硬派越野的代名词，耐造、可靠、越野能力超强，多少人梦寐以求！可是，时代变了，现在的汽车市场，已经不是单靠“硬汉”形象就能吃香的了。舒适性、科技配置、油耗等等，都成了消费者考虑的重要因素。
新款普拉多，它确实做了不少升级。外观方面，虽然延续了经典的方盒子造型，但细节上做了不少改进，比如新增了不同风格的前脸设计，让消费者可以选择更符合自己审美的版本。内饰方面也更豪华了，大尺寸屏幕、真皮座椅、高级音响，应有尽有，跟以前那朴实无华的内饰相比，简直是天壤之别。
动力方面，新款普拉多采用2.4T双擎混合动力系统，综合功率243千瓦，扭矩630牛·米，这数据看着确实很诱人，比老款强了不少。而且，它还配备了全时四驱系统、托森差速器等等越野利器，再加上那傲人的接近角、离去角和离地间隙，在越野能力方面，依旧是数一数二的。
但是，问题也来了。首先是价格。新款普拉多的价格区间在44.98万到55.98万元，这个价格在同级别车型中，不算低。相比之下，坦克700、长城炮等国产硬派越野车，价格更具竞争力。虽然普拉多在品牌和口碑上占有一定优势，但高价位可能会劝退不少潜在消费者。
其次是油耗。虽然采用了混合动力系统，但普拉多的油耗仍然不算低，毕竟这车自重不轻，而且车身结构也决定了它的风阻系数不会太低。在油价居高不下的今天，高油耗也是一个不容忽视的缺点。
然后是科技配置。虽然新款普拉多在科技配置方面做了很大的提升，但跟一些同价位的城市SUV相比，它还是存在一定差距。比如智能驾驶辅助系统，虽然它搭载了Toyota Safety Sense智行安全系统，但功能相对来说不够丰富，与一些高端品牌相比还有一定的差距。
更重要的是，这个市场已经变了。以前，硬派越野车市场竞争没那么激烈，普拉多几乎没有对手。但现在，国产硬派越野车异军突起，坦克300、坦克500、坦克700，长城炮，甚至一些更小众的品牌，都对普拉多的市场份额构成了威胁。这些国产车，不仅价格更低，配置也更高，在一些方面甚至超越了普拉多。
说到这儿，或许有人会说，普拉多毕竟是老牌越野车，它有着悠久的历史和良好的口碑，有着更可靠的品质。这话没错，普拉多确实有着良好的口碑，它的可靠性和越野性能都是有目共睹的，而且相比于一些新晋的国产品牌，它的技术更成熟，品质更稳定，这在一定程度上也保障了它的保值率。但是，消费者现在更看重的是性价比。
数据显示，2023年1月，一汽丰田普拉多销量仅为1506辆，在大型SUV销量排行榜中排名第16位。这个排名说明了一切，一汽丰田普拉多在面对坦克300，坦克500，坦克700，长城炮等国产硬派越野车时，市场竞争力已经受到了巨大的挑战。
再看看竞争对手的数据，坦克300的数据虽然一直保持在月销过万，坦克700的市场表现也相对出色，这都说明了国产硬派越野车的强势
