腾势D9它能做MPV车型的领头羊吗?要全面了解它仅仅试驾还不够!

车坛程语 2023-01-01 17:15:33

腾势D9它能做MPV车型的领头羊吗

就在前不久,我去试驾了一款MPV,它身出名门,提起它的投资方名字,绝对是家喻户晓!戴姆勒奔驰跟比亚迪合作的作品,腾势品牌首款车型D9。当然,许多车友可能对这个新品牌,把第一个问世的作品,选择是一款MPV充满好奇吧?

以奔驰和比亚迪两家的各自的造车优势,去制造一款全尺寸的豪华SUV,或者售价百万豪华跑车,再或者就直接造台顶级商务座驾轿车。应该对腾势来说,都不算啥难事吧?

今天程老师就结合我的一次深度试驾,和您分享我对这款车的一些观点和认识。

腾势D9它能做MPV车型的领头羊吗

第一,腾势造车首选MPV 为哪般?

提起MPV车型,2021年全年MPV车型实现销售107.9万辆,百万级的市场份额引各路英雄尽折腰,如果我们市场这几年一直保持畅销几个车型,你不难发现卖的更好的,从产品价格选择区间更大,既有老将又有新兵。这些年一直霸榜就是别克GL8,2022年前十一个月,实现销售117424辆,价格区间从23.29万跨越到53.39万。奥德赛吧,价格区间从23.58万到43.98万,艾力绅从27.98万到33.18万,这两款车2022年都卖了三万多辆。新来的塞纳售价从30.98万到40.58万,2022年也卖了六万多辆。

腾势D9它能做MPV车型的领头羊吗

如果说上面的这些车型,一方面解决的市场的刚需问题。车型对了,坐上了风口,销量自然就水涨船高。我们发现2022年8月腾势D9来了,已上市就带来了七款车型。售价从32.98万到45.98万元。腾势D9的厉害之处,我想真的不在于多卖了几万台车。

对这个品牌的关注点,也不仅仅它搭载比亚迪的DM-i技术,或者比亚迪纯电刀片电池。因为它背靠比亚迪技术大鱼池,比亚迪今天以掌握的完备的技术闭环,连续数月独霸销量排行。

D9有比亚迪成熟技术作支撑,领跑MPV车型销量并无太大悬念,只是时间问题了。

腾势D9它能做MPV车型的领头羊吗

第二,试驾腾势D9给我留下哪些出众的印象?

空间大,从新车亮相开始,腾势D9魁梧的身材就给人留下的特殊的印象,它的长宽高分别为5250mm×1960mm×1920mm,轴距达到了3110mm,整车体格已经超过别克GL8、丰田赛那、埃尔法等车型,而高度超过了1.9米,车内空间得到了充分保障。

看外观,腾势D9采用了全新π-Motion势能美学设计语言,配合面积硕大的钻石雕刻中网,整体气势非常足。

看内饰,腾势D9 10.25英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体,左右的对称感更强。15.6英寸的悬浮式中控屏幕,以及换挡区域看上去都十分熟悉。第二排四个屏幕豪华感直接拉满,可以实现七屏互动。全车拥有24个传感器,可实现L2 级自动驾驶,还配备了遥控泊车、高速公路辅助、智能领航系统等智能辅助功能。

腾势D9它能做MPV车型的领头羊吗

看动力,腾势D9提供DM和EV双动力模式,我们试驾的为DM-i版本,搭载1.5T涡轮增压发动机,两驱车型纯电续航190km,NEDC工况续航1040km,百公里亏电油耗6.2L;四驱车型纯电续航180km,NEDC工况续航970km,百公里亏电油耗6.7L。

好开吗?腾势D9虽然整车非常硕大,但是真正驾驶起来的感觉,操控性很强,舒适度更是超乎想象。我们试驾的是DM-i这款车型,动力的强劲,动力响应速度,不论是上山还是下山,不论是上坡急转弯,还是下山急转弯。操控性无可挑剔。

腾势D9它能做MPV车型的领头羊吗

舒适度,如果深度试驾之后,所有优点做个排序,只让我说一点 ,只允许介绍一个优点,我就会选择,舒适度。隔音做的好,车辆减震系统的完美,座椅的舒适度。我纵使有千言万语,也无法表达这车给驾乘人员提供的这个感受。

腾势D9它能做MPV车型的领头羊吗

坐上车,闭上眼睛,自己去感悟体会。你会感觉到语言是最苍白无力的。全车玻璃均为双层隔音玻璃,加上1.5T骁云发动机本身NVH也做得足够好,让腾势D9的DM-i版本开起来也非常接近于纯电动车型,无比的畅快且静谧。所以,别问我这车有多好,你来坐进来体会一下,你要的答案都有了!我只说,这是一款奢华的豪车,值得你试驾。

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车坛程语

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