何小鹏谈造车

近期，资深媒体人杨澜做了一起关于何小鹏专访报道，其中何小鹏谈造车部分是这么说得：我觉得智能和汽车的结合是对的，所以，梦想的第一步往往是最难的，因为你不敢或者不愿意走进去。

从互联网走出来，更坚定汽车要和智能结合

何小鹏从互联网走过来，谈及了他对汽车和智能结合得看法，他觉得互联网经验得优势和造车时间短得劣势是可以互补得。正是因为对造车没经验，所以敬畏。因为敬畏，所以特别注重安全方面，比如选择合作伙伴会挑选信誉好得，产品质量在安全方面要口碑过硬的。

何小鹏访谈语录，谈及目前智能化成果

谈及造车核心问题时，这些技术都是围绕着同行得短板研发，正式因为它们做不好，所以要去做。比如现在热度很高的智能辅助驾驶。包括后面的汽车引擎、电池、电机、电控的领域技术会在最近几年加大研发力度，2023-2024年可能会看到这些前沿技术。

小鹏累计突破20万辆

目前小鹏汽累计交付量于本周正式突破20万台。是造车新势力中第二家突破这个数量的车企。且后续会在服务体验方面，对场景用车需求增加更多服务，力求让用户感到满意。

超越特斯拉，做中国的”特斯拉”

不走寻常路的特斯拉，一直都扮演着行业颠覆者的角色，它正是想用软件服务去推动传统汽车行业的发展，用软件重新定义“硬件”，而小鹏正是借鉴特斯拉的成功，对智能化研发投入相当大得成本，如今在智能化领域不说超越特斯拉，但是可以说是比肩国际水准了。

总结：汽车无法和智能脱离开来，缺少了智能化，容易让国外品牌抢占中国市场，作为中国自主品牌，不仅要有社会责任，还要有民族荣耀。