文/BU审核/子扬 校正/知秋

中国大飞机发展之路并不容易，从1970年中国大飞机产业至今，我国用了将近半个世纪的时间，才有了如今的成就。

如今，随着我国巨头自主知识产权的单通道民用飞机——C919的即将起航，中国大飞机产业也终于迎来腾飞的时刻。

自此，我国在大飞机领域只能依赖进口的历史将被改变，国产机型也有了与波音、空客争夺市场的资格。

中国大飞机产业发展得并不顺利，经历了几起几落，有过希望也有过失望。但始终不变的是，中国人一心想要打破垄断，造自己的大飞机的决心。

2007年，C919项目正式立项，我国又一次走上了大飞机自主研制的征程。

虽然挡在国人面前的挑战依旧众多，但是这一次，中国人一定要成功。大型民用飞机是“现代科技之花”，是一国制造业水平的象征，想要攻克这一难题并不容易。

而且在颇长一段时间里，西方还在这一领域对我国实行技术封锁。这使得我国在民用飞机领域的进展更是缓慢。

为了突破难题，无数科研学者投身于C919的研制中，一点点攻克各项难关。

据了解，超200家企业、将近20万人参与了民用飞机产业链，攻克飞机发动机一体化设计等100多项核心与关键技术，掌握6000多项民用飞机技术。

最终，具有完全自主知识产权，且有着更舒适、更经济等优点的民用大飞机C919问世，并在2017年实现首飞；在2020年3月拿到全球首个正式购机合同。

而在如今，大飞机C919再次传来新进展，有望在今年交付。

IT之家1月19日消息，中国商飞总设计师吴永良透露，国产大飞机C919正处在适航取证阶段，有望在2022年完成交付。

值得注意的是，中国还与美、欧等国家和地区签署全面双边协定，双方需要相互接受双方审定合格的航空产品。也就是说，国产大飞机C919不仅将在中国这片天空上起航，还将飞入欧洲、美国。

中国大飞机有望在全球飞翔，这无疑令人激动。从昔日的受制于人到如今，将近半个世纪的钻研，我国民航产业终于迎来了腾飞，中国大飞机事业的万里长征走出了关键的一步。

全球民航市场被波音公司与空客垄断已久，二者市占比合计达73.7%，分走了大部分的“蛋糕”。

中国虽然拥有全球最大的民用航空市场，但因为没有自己的大飞机，也只能将这片庞大的市场拱手相让。波音公司将近25%的订单来自于中国市场，可见中国市场对波音的重要性。

但在如今，这一情况将发生改变。来自中国商飞的国产大飞机C919将与波音、空客等共同争夺民航市场，成为它们强劲的对手。

据C919负责人此前透露，目前已经收到了850架C919订单。如此可见，C919的受欢迎程度，舒适、经济、环保、安全等都是C919的优势。

根据波音公司分析数据，2040年中国有着将近1.8万亿美元的庞大需求市场。这就表示，C919未来发展空间十分广阔，有望取得更好的成绩。

不只是中国市场，美国、欧洲市场也将成为C919翱翔的天地，令人很是期待。希望C919能尽快传来新进展。

C919是中国民航市场的一个起点。C919极大地带动了中国航空产业链，推动了中国民航技术的提升，这为我国又一代打飞机的问世打下了基础，未来我国还将有CR929等大飞机的问世，就让我们拭目以待。