4月26日，东风本田旗下全新纯电SUV——e:NS1正式上市发售，补贴后售价为17.50万-21.80万。对于本田e:NS1这款车，本身他的定位就是紧凑型SUV，如此的售价在纯电动车领域中是属于正常，并没有说高高在上。
设计上，其实本田e:NS1与在售的本田缤智有一定的相同之处，当然了，前脸来看，依旧是纯电动车标志性的封闭式前脸，并且细长的LED大灯与前饰条融为一体，而中网下方则采用了一个半包的设计，整体的设计看，时尚感还是很强的。比起本田的燃油车来说，他的纯电动车确实更具美感。
侧面设计来看，本田e:NS1前倾的C柱就营造了溜背感。多辐式的轮毂样式也显得足够好看。作为一款紧凑型SUV，其整体的长宽高是4390mm/1790mm/1560mm，轴距为2610mm，数据在紧凑型SUV中并不算出色。
车尾设计来看，本田e:NS1拥有贯穿式LED尾灯，这就与前大灯遥相呼应，当然了，尾部的大亮点还是车尾的本田“H”标被取消，改成“Honda”字母标。对于本田e:NS1这款车，设计上走的就是年轻、时尚的路线。
之前我们总吐槽，合资车的内饰科技感不强，中控屏非常的小气，但这次的本田e:NS1本身他就配了10.25英寸的液晶仪表和15.1英寸的中控屏，这两块屏幕都是全系标配，整体的科技感非常强。智能上，本田e:NS1搭载e:N OS全栈智控生态系统，内置了Honda CONNCET 3.0电车专属版本，支持手机远程操控，支持通过App控制车门锁、车窗、空调等，整体的可玩性足够高。
本田e:NS1是基于本田智能高效纯电架构e:N Architecture F打造的，整合了驱动电机、动力电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，从技术上来看，确实足够强。本身本田e:NS1拥有两种不同续航版本：420公里和510公里（CLTC），电池组种类均为宁德时代的三元锂电池组，电机最大功率分别为134kW和150kW，最大扭矩为310N·m，从数据来看，其是属于主流的纯电动车类型。
燃油车的本田确实整体的销量以及口碑都不错，但现在可以说是电动化时代，本田的电动车布局也较为晚，目前有多少消费者买单确实是一个疑问，对于消费者而言，本田的电动车确实是一个陌生的事物，燃油车造的好，不代表消费者对你的电动车买单，可参考大众汽车，大众的燃油车一样销量非常出色，但电动车销量表现一般般。
