面对扑面而来的科技革命浪潮和日趋激烈的市场竞争，创新俨然成为了企业存活和发展的关键。就拿汽车行业来说，当下汽车行业正处于百年未有之大变局之中，从传统燃油车赛道向新能源赛道过渡，技术的创新发展至关重要，其可以为车企在新能源赛道提供源源不断的技术支持、管理创新及产品理念，是车企在新赛道获取持续竞争力的助推器。

就当下汽车行业来看，不少头部车企都在技术创新维度持续深耕，成果不凡。比如长城汽车，其在新能源赛道以技术创新为驱动，完成了一场漂亮的转型之战，同时也为行业新能源发展注入了强劲推动力。

以用户需求为导向，技术驱动助力企业向上

在长城汽车2022年年度股东大会上，总裁穆峰重点提到了“以人为本，科技向善”的企业价值观，纵观长城汽车过去发展历程，每一项技术的创新，可以说都是基于用户需求导向。就近来说，今年3月份长城汽车发布的全新智能电混四驱技术Hi4，正是基于用户对整车性能和能耗的需求和痛点考量，全新Hi4不仅满足了人们平价买四驱混动车型的诉求，更解决了过去一直以来四驱车能耗过高痛点，无疑为用户带来了体验上的进阶。

实际上，不仅仅是新能源动力技术，就目前来看，长城汽车以用户需求为导向，在新能源和智能化方面都做好了非常完善的布局，前者以混动、纯电、氢能三轨并行，后者在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等做全产业链布局，在大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域进行深入研发和应用。

五大品牌亮剑，完善布局产品终端

作为技术载体，终端产品线布局的完善与否同样至关重要。在产品端，面向新能源赛道长城汽车五大整车品牌都已经相继亮剑，布局当下，赢在未来。其中，哈弗将坚持“全球SUV专家”的定位，在燃油车市场和新能源市场双线发力，但在新能源市场将采取“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的战略，强化用户对哈弗作为新能源品牌的认知。

发力中高端市场，魏牌将继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位，全面向“高端智能新能源”转型。据悉，魏牌将借助“PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局”，持续对一线合资品牌发起冲击。欧拉则继续坚持“更爱女人的新能源汽车”品牌定位。该品牌将专注于大众经济型BEV市场，通过差异化赛道和特色化产品，持续影响细分市场用户。

作为中国越野SUV的领导者，坦克仍将坚持“铁汉柔情”的品牌主张，同时将主打“越野+新能源”技术路线，以越野超级混动架构Hi4-T为基础，持续完善越野新能源家族矩阵，以加强领导地位。

长城皮卡则将继续延续“在国内皮卡市场每卖出2辆皮卡就有一辆是长城”的优势，通过高性能混动技术和超级越野平台的加持，继续巩固该品牌在皮卡市场的优势。

商业、管理模式革新，深化全面ToC战略

不可否认产品和技术的布局发展是决胜市场的关键，但企业的管理和商业模式同样不可忽略，目前，长城汽车在管理和商业模式也完成系列变革。以全新的“541”管理模式为例，其中，“5”指的是已建立完成的由品牌、渠道、用户、数字化及销售服务组成的五大中台；“4”指的是四个作战群，分别为魏牌和坦克、欧拉和沙龙、哈弗和皮卡以及海外市场作战群；“1”是指通过统一的行动纲领，在全球市场发出同一个声音，实现同一个体系化管理。

值得注意的是，这一管理模式的变革，是长城汽车对待消费者的理念从“客户”转向“用户”的背后力量。长城汽车旗下五大品牌、共计18位高管近日宣布开通微博个人账号入驻微博，就是一次全面To C战略的落地。

从技术、到产品，再到体系的布局和变革，长城汽车在新能源赛道已然形成了强大的品牌势能。相信在接下来的新能源赛道上，长城汽车必定能够乘风破浪，一路向上！