帕萨特PRO现在多少落地才能搞，真实油耗又是多少，它的优缺点你是否知晓，看完这个视频，答案让你通通知晓！

说车先说价，现在车市竞争太激烈了，B8版本的帕萨特已经沦为15万级别的车。可B9版本帕萨特毕竟是全新换代，价格方面还是有些端着的。现在入手帕萨特PRO龙耀版，终端能优惠1.9万，裸车18万出头，落地价格在20.24万左右。龙运版终端能优惠2.6万，实际裸车价19.4万左右，落地价格在21. 67万上下。高配龙尊版，终端的优惠更大，达到了2.7万，实际裸车价约21.3万，落地价格约23.74万。

新款帕萨特优缺点还是比较明显的，接下来咱们先说缺点，再聊优点，你先听一下这些缺点能不能接受，这些优点是不是你想要的，再决定要不要入手。

第一个缺点，新款帕萨特PRO低速行驶时，油门会出现偶发性共振，给人的体验感受不是很好，而且老款车型是没有这样的毛病的，这里希望厂家早点解决。

第二个缺点，新车新外形，新内饰，但是后排地台的隆起依然没有被优化掉，中间差不多10厘米的凸起真的太影响实用性了，新款凯美瑞、雅阁后排地台都已经非常小了，只有德系车一直无动于衷。

最后一个缺点，新款确实更有吸引力，不过和老款的差价也太大了点，都是380动力，B8龙腾版起售价17.68万，B9版本的起售价是19.99万。两万多的差价呢，老款380龙腾版优惠后裸车才15万出头呢，落地17万多，如果你是一个追求性价比的人，那新款帕萨特，可能对你来说就毫无吸引力了。

剩下的就都是优点了，新款帕萨特PRO版，外观设计的还是很精致的，而且多少有点电车的味道，一点都不老气。官车气息弱了，所以也就更适合年轻人开了。帕萨特PRO版除了黑色之外，也有不少人开始选择白色和灰色。而老款帕萨特几乎只卖黑色，这就是差别。但这是优势也是劣势，没有官车气场的帕萨特，很多中年人反而不喜欢了。

第2个优点是整车的行驶质感得到了明显的提升，和老款帕萨特比。帕萨特PRO版的悬挂变软了，不过底盘的支撑性同样优秀，总体来说就是舒适度变高了，对路面小颠簸过滤的也更干净了。

另外由于新车目前用料更扎实，所以隔音表现，也能感受到是有一些进步。车内中控也变得更有科技感，当然这里指的还是和老款车型对比。新车有了副驾驶屏，车机内置8155芯片，科大讯飞的语音交互支持连续对话，在合资燃油车中，算是很聪明的车机了！

油耗方面，虽然是2.0T高功率发动机，不过结合7速湿式双离合变速箱，燃油经济性还是挺不错的，根据现有车主众测反馈，新款帕萨特Pro版的实测百公里油耗是8.51升，按照如今95号汽油换算出来，每公里的燃油成本约6毛7，这燃油经济性，还可以吧！现在新车全系还支持动力总成终身质保，也能让人感觉心里更踏实。

你要是目前不太想买新能源车，对大众又有一定的情怀，那新款帕萨特还是能考虑一下的，毕竟产品力有所提升。但是你要是追求绝对的性价比，那25款出众版的帕萨特，才应该是你的最佳选择。