12月12日早上，今年9月刚提“极越01”的K先生（化名），发现自己花4999元加配的ASD（一种高阶智能驾驶技术）功能无法使用了。约1小时后，一封集度汽车车联网业务未结算的内部邮件在网络上流传。
K先生（化名）12月12日早上发现极越01ASD功能已无法使用（受访者供图）。
极越是百度和吉利2021年1月共同成立的智能汽车品牌，其前身为集度汽车。如果上述邮件传闻为真，这意味着极越的智能车机或因欠费停用。
随着承认公司目前遇到困难的内部信流出，极越的财务危机正浮出水面，引发一系列连锁反应。
12月12日，多家媒体报道，极越CEO夏一平在上海总部办公室被众多员工围住讨薪。一名极越深圳深业上城门店的销售人员告诉读特新闻记者，自己于11日晚6时许接到前任店长通知“公司要倒闭了”。“目前提了两个方案，一是离职，等到明年2月拿N+1补偿；二是选择留下来，但12月开始无法发放薪资和交社保。”
读特新闻记者了解到，目前极越所有深圳门店已无法提供试驾服务。
陷入裁员风波
12月11日，一则自媒体发布的催款函把极越再次送上了热搜。（详见读特客户端此前报道《5天内上2次热搜，极越被曝拖欠传播供应商款项丨大公司》）
当天下午，夏一平在一封内部信中提出合并职能重复的部门与岗位、削减短期内无法提升财务表现的项目等一系列举措。当日晚间，极越官方微博再就公司经营状况、车辆服务保障、新车交付进展、供应商合作的情况发布说明。消息一出，极越陷入“原地解散”风波。
读特新闻记者从多位极越员工处获悉，11月份的工资已经到账，但是11月和12月的社保需要自行缴纳，12月的薪资也无法发放。目前门店将停止销售工作，不再接待客户。
据界面新闻报道，研发部门将在极越此轮裁员中被全部砍掉。目前公司包括正职和外包在内共有5000多名员工，售后部门共计300多人将裁至80人。
极越位于深圳深业上城的门店已于12月12日中午拉上了隔离栏。读特新闻记者 李旖露 摄
12月12日下午，记者来到位于深圳市福田区深业上城的极越门店。门店还未拉闸关门，但当天中午1时许，物业已在门口处拉起了隔离栏。目前门店内仅剩2名销售人员。极越01、极越07展车仍在店。
“昨天下午6点多的时候，店长通知我们开会，会上就跟我们说‘公司要倒闭了’。”门店一名不愿意透露姓名的销售人员告诉记者，听到消息时“感到很懵”，今天其他销售人员已经没来上班，门店停止提供试驾服务。对于网传的“12月16日是最后一天”，她表示，总部还在开会，没有给出进一步的赔偿方案。在记者采访间隙，有其他新能源汽车品牌的销售人员上前询问这两名销售人员的入职意愿。
一名深业物业工作人员告诉记者，接到主管通知要给极越门店放置隔离栏。“目前门店合约是没有到期的，但是具体情况不太清楚。”另外，记者从南山区极越来福士店销售人员处获悉，目前极越深圳地区所有门店已停止提供试驾服务。
C女士（化名）是12日上午在总部“讨薪”的员工之一。她告诉记者，主要有几项诉求：12月15日前，缴纳11月的社保和个税；12月31日前，官方出具《解除劳动合同通知书》和赔偿N+1到账；12月工资正常发放到12月16日；已调档的落户流程，公司继续推进至结束。“的确有员工抱着微波炉、显示器、电脑要带走。”她说，目前员工还在总部与公司代表协商。
10天前，官方曾辟谣经营状况不佳
伴随裁员风波，更多极越的负面消息浮出水面。
12月12日，一封集度汽车车联网业务未结算的内部邮件流出。邮件署名为中国移动通信集团上海有限公司闵行分公司政企部。邮件显示，集度汽车欠款超205万，如不在12月20日前付清，其名下智能车机或停用，并且不再提供维保服务。
与此同时，全国各地极越门店的销售人员以“极越最后一次直播”之名发起直播。有销售人员吃着午饭，对着镜头说：“车还是别买了。”还有销售人员称“原地失业”，下午就去其他新能源汽车品牌面试。
根据极越汽车数据，其11月销量为2485台，今年1-11月累计交付超1.4万台，月均1300台。值得注意的是，今年12月2日，极越曾在官方微博发文称：“我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。”仅仅10天，一切都改变了。
官方微博截图。
据界面新闻报道，业内人士分析称，极越汽车的突然崩盘核心在于股东方支持力度不够。作为主要出资方的百度对极越汽车能够实现盈利的前景不看好，选择及时止损；而最大股东吉利主要负责提供平台和技术，收取代工费用。
在这一场风波中，提车不到3月的K先生最关心的是：“升级指望不上了，但是维修怎么办？以后车内的功能是否还能正常使用？”他告诉读特新闻记者，目前还没有从极越售后处获知ASD无法使用的解决方案。
12月11日晚间，极越发布的回应中称，公司正在积极推进融资。当前涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。
截至发稿，极越CEO夏一平小红书平台上的内容已经被全部清空，抖音平台也有3天未更新。
