今年7月份的新能源销量榜单已经出炉，不出意外，比亚迪依然稳坐头把交椅，而今年春风得意的理想汽车上险量也如愿超越了特斯拉。

比起曾经的油车榜单，如今消费者对于新能源销量榜的关注度更高，7月份榜单的总体成绩也基本在意料之中，不过有意思的是，比亚迪公布的数据与理想的榜单存在不小的差异，根据比亚迪的说法，在7月份，比亚迪销量达到了262161台。而在理想汽车公布的榜单中，比亚迪销量为19.13万，7万台的差距确实不小，难不成二者有一方在做假？

其实之所以出现差异是统计方式的不同，比亚迪统计的销量为出厂批发量，而理想汽车的榜单为实际上险量，另外就是理想汽车只统计了7月1日-7月30日的数据，7月31日数据并未记录，所以存在误差完全合理。

当然，不管统计方式如何，比亚迪的“一哥”地位还是无可撼动，毕竟从今年6月的单车销量成绩来看，一款秦PLUS就足以帮其确立江湖地位。

第二名依然是广汽埃安，该说不说，埃安就是典型的闷声发大财，虽说顶着“网约车”的名头让埃安颇为苦恼，但销量带来的收益确实也是“真香”。值得一提的是，埃安也在努力让自己变得高端，旗下的埃安昊铂GT也加入了销量榜中，看来埃安对这款车还是颇具信心的。

看得出，理想的上险量超越特斯拉让李总非常开心，今年的理想如同开了挂，在消费降级的趋势下，平均客单价达到38万元的理想居然实现连续7个月销量的持续增长。精准定位人群+解决续航焦虑或许就是理想成功的秘籍。

特斯拉7月份的销量成绩并不漂亮，核心原因就是Model 3即将大换代，之前外界一直传言新款Modle 3会在7月中下旬亮相，但到现在为止，大家也只能看到网上的一些路试谍照。特斯拉的保密工作还是很到位的。据悉，新款Model 3除了外观变化外，在三电系统以及智能化方面也会有大幅度提升，同时还有一定概率加入仪表盘，这波确实值得等。

话说回来，在新款Model 3正式上市前，如果现款Model 3没有大幅度降价的话，销量还有可能会被压制一段时间。

蔚来在降价后，确实收获了不错的效果，ET5与ES6这两款主力车型的销量都实现了回暖，看来大家对蔚来本身的产品还是较为认可的，只是价格劝退了一部分消费者。

至于三兄弟中的小鹏汽车，在今年7月份的成绩也实现了破万，环比增幅不小。而随着G6车型的推出，后期的小鹏应该还会有一波销量的提升。此外，小鹏与大众也即将开启蜜月期，这无疑对小鹏是锦上添花的事情，至少在技术层面上，德国人是认可小鹏的。

除了以上这些关注度较高的品牌外，零跑、深蓝、极氪等诸多自主品牌也都有着不错的成绩。由此来看，想要在新能源市场中取得一席之地，技术和价格缺一不可。