现在越来越多人购入了新能源车辆，新能源车辆的标配就是绿色的车牌。很多人吐槽绿色车牌丑，你们觉得呢？

有网友描述了这样一个画面:如果你买了一辆骚红色的特斯拉，想要凭借红色的狂野来彰显自己的狂拽酷炫，但却配上了一个渐变绿色的车牌，狂拽酷炫一下子充满乡土气息。那么为什么我们国家把新能源车辆制定成绿色呢？

首先，因为随着石油能源的消耗，一些弊端开始展现。我国虽然有着世界第七的石油储存量，但在开采和消耗之间仍然存在较大缺口，并且有过度依赖出口的倾向。所以当时我国面对这样的状况，开始了国家层面上的产品结构调整，而汽车就是其中之一。

早在2001年，我国就将新能源车辆的规划纳入了国家重大课题。随着国家政策的倾斜力度不断加大，各个车企纷纷研发、生产新能源车辆。但有的车企为了换取国家补贴，便生产低劣的新能源车型。所以在新能源车辆发展初期，绿色车牌常常被视为廉价、简单的象征。

其次，新能源车辆大规模量产后，政府为了更好的管理新能源车辆，提出了“改良政策”。2016年，公安部官博发文称：为了促进新能源汽车发展，更好了的区分新能源车辆，实施差异化的管理政策，公安部将在五个城市作为试点运行新能源汽车专用号码。

所谓新能源汽车专用号码仍然沿用了绿色的底色，寓意着“绿色环保”之意。不仅保留了绿色的底色，还针对不同的新能源车型进行了区分。例如小型新能源车辆是渐变绿色、大型的则是黄绿拼色。

官方还称，新车牌运用了防伪技术和特殊的制作工艺，不仅便于更好地管理，也可以更好地维护车主的权益。在这个新车牌亮相后，当时的网友也觉得它丑。

但在实际上，公安局的相关部门对于新车牌样式进行了为期一个月的意见征集，还在网上开启了投票，参与投票共14多万人。除此之外，相关部门还听取了企业、专家的想法，经过综合考虑后最终确定下来的样式。所以说，我们目前所看到的绿色车牌可能真的是当时得票率最高的样式。

但是有网友却认为绿色牌很丑。

有人可能会质疑：综合考虑可能就不会把网友的投票结果考虑进去了吧？但是如果完全按照网友的想法来的话，事情可能会往不可预料的地方发展。

最后，公安局相关部门曾经也尝试过个性化车牌，在一些城市短暂地实施过，但事实证明——个性化车牌被人们玩坏了。有人给自己的车牌起名为IBM、FBI、USA等，这些车牌不仅涉及到了侵权、民族意识，还出现了低俗用语的问题。所以在试点实行10天后便被叫停了。

今年2月底，乘联会秘书长崔树东向媒体表示——乘联会已经向国家提交了合并蓝绿车牌的申请，预计两年内将成为现实。

新能源车辆越来越普遍，似乎也没有必要再用绿色车牌来进行区分。截止今年年底，我国新能源汽车渗透率已经达到了28.7%，有成为中国汽车主流之势。还有专家预测道，今年的新能源汽车渗透率将超过30%。

绿色车牌承载的不仅是审美上的需求，还有国家政策的转向。在之前，绿色车牌代表着国家政策的长期倾斜。就从车牌为例，与蓝牌车主相比，绿牌车主不需要竞拍、也不需要摇号，只要符合条件便可以直接申请，这让不少车主从心动到行动。

车牌不仅只是一块板子，它被车主都当做是展示自我的一部分。我们中国人历来对一些数字抱有好感，例如三个“8”、四个“6”。在蓝牌中，这样的牌照是可以被竞拍的，并且这样的竞拍是广受关注的。

所以当绿色车牌可以轻而易举地免费申请到“竞拍车牌”，蓝牌准车主不免会心动，转向去购买新能源车辆。进而导致曾经高过每平房价的蓝色牌照开始降价，汽车市场整体开始分流。

经过长期的分流后，汽车市场又趋于平衡的态势，转型发展的前期工作基本完成。正所谓“分久必合，合久必分”，所以两种拍照合并被提出了。

就在去年，上海发布了一项关于新能源车辆的实施办法，就是说从今年起，插电混动车不再获发绿色车牌。消费者无论是购买燃油车还是插电混动车，都需要通过竞拍才能拿到车牌。

上海这一举措已经在预示着新能源车辆将完全进入市场化阶段。而蓝绿色牌照真的合并之后，便意味着国家政策倾斜开始回正，长达13年的补贴将退出时代。

因为新能源车辆如果始终依靠国家的扶持，那么也不会成长出健康的产业生态。无论是新能源车企还是燃油车企，都要顺应时代的发展并在其中找到自己的发展之路。