都说“买车容易养车难”，如今SUV市场火热，动辄三四十万的车型比比皆是，但真能称得上物有所值，经久耐用的，又有几款？最近，全新大众途昂Pro的上市引发热议，号称“诚意满满”，价格区间26.99万-31.99万元，配置也确实亮眼。但问题来了：它真的值这个价吗？还是仅仅依靠品牌溢价和营销手段吸引消费者？ 这篇文章，我们就来好好掰扯掰扯，看看这台“巨兽”究竟值不值得掏腰包。
先说说我的第一印象。说实话，途昂Pro的外观确实够大气，那套星海流光大灯，晚上看确实很炫，回头率杠杠的。 但我个人觉得，这设计风格有点过于“讨好”年轻化的趋势，少了些德系车以往的沉稳内敛，有点用力过猛的感觉。 当然，萝卜青菜各有所爱，这只是我个人的主观感受，毕竟审美这东西，见仁见智。但就外观而言，它是否能经受住时间的考验，十年后依然不落伍，这还真不好说。
车身尺寸方面，途昂Pro确实够大，5158mm1991mm1788mm的车身，轴距2980mm，在同级别车型中优势明显，甚至超越了不少MPV。这对于那些追求空间的家庭用户来说，绝对是加分项。试想一下，七个大人坐进去也不会觉得拥挤，后备箱还能塞下不少行李，全家出游妥妥的。 但问题是，这么大的车，停车是个难题，尤其是在寸土寸金的城市里。油耗也会相应增加，这对于预算有限的消费者来说，也是需要考虑的因素。内饰方面，途昂Pro采用了大量软性材质，触感确实不错，豪华感也做得比较到位。特别是那块15英寸的中控大屏，看着很科技感。双AI引擎，语音控制也比较灵敏，日常使用起来很方便。但这套系统流畅度如何，车机系统稳定性如何，还需要长时间的实际使用才能给出更准确的评价。毕竟，现在很多车子的科技配置，宣传的比实际好用得多。另外，很多配置只出现在高配车型上，这无疑又提高了购车门槛。
途昂Pro最值得称赞的，我认为是它的动力系统。第五代EA888 2.0T发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速7.6秒，这个数据在同级别车型中属于优秀水平，动力输出也很线性，推背感很强。配合DQ501七速湿式双离合变速箱，换挡速度快，平顺性也好。对于喜欢驾驶乐趣的朋友来说，这绝对是让人兴奋的配置。但同时需要考虑的是，这强劲的动力需要更频繁的加油，油耗方面肯定比一些小排量车型高。
说到这，不得不提一下途昂Pro的四驱系统。4Motion智能四驱系统，在复杂路况下的表现值得肯定，能够提供一定的脱困能力。尤其是在雨雪天气或者一些非铺装路面行驶时，能够给驾驶者带来足够的信心。但对于大部分城市用户来说，这套四驱系统其实用处并不大，更多的是一种心理安慰，而这部分成本最终都体现在了售价上。
接下来，我们聊聊辅助驾驶系统。途昂Pro搭载了大众IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、车道保持、拨杆变道等功能，确实很实用。但我们需要明确一点，这套系统并不能完全实现自动驾驶，它仍然需要驾驶员保持高度警惕，随时准备接管车辆。盲目依赖辅助驾驶系统，可能会带来安全隐患，这点一定要谨记。
最后，我们来谈谈价格。途昂Pro的价格区间在26.99万-31.99万元，这个价格区间在中大型SUV市场中属于中等偏上水平。在这个价位，消费者可以选择车型很多，比如丰田汉兰达、福特探险者等等。这些车型各有优劣，但都具备一定的竞争力。途昂Pro想要脱颖而出，除了依靠品牌溢价外，还需要拿出更强的实力和更具吸引力的产品力。
总而言之，全新大众途昂Pro是一款综合实力比较均衡的车型，它拥有出色的外观设计、宽敞舒适的空间、强劲的动力系统以及丰富的智能配置。但与此同时，它也存在一些不足之处，比如油耗偏高、部分配置需选装、价格中等偏上等等。
那么，它值不值得买？这取决于你的需求和预算。
如果你追求大空间，喜欢强劲的动力，对科技配置有一定要求，并且预算充裕，那么途昂Pro可以成为你的理想之选。
但如果你对油耗比较敏感，预算有限，或者对辅助驾驶系统没有太高的需求，那么你或许可以考虑其他更具性价比的车型。
根据中国汽车工业协会发布的2023年上半年汽车产销数据显示，SUV市场依然保持增长态势，但增速有所放缓。竞争日益激烈，消费者也越来越理性。在这个市场环境下，一款车型想要获得成功，除了强大的产品力之外，还需要更精准的市场定位和更有效的营销策略。途昂Pro能否在这个竞争激烈的市场中杀出一条血路，时间会给出答案。 但有一点毋庸置疑，它确实让中大型SUV市场竞争更加白热化了。
最后，用一句话来总结：途昂Pro，是一款有实力，但并非完美无缺的车型，是否值得购买，关键看你的钱包和实际需求。 希望这篇文章能够帮助你更好地了解这款车，做出明智的选择。
