讲到歼-35,我发现了一个有意思的现象,那就是一说歼-35,大家就发现没什么好说的,为什么这么讲呢?看一看空军一宣布红旗-19参加珠海航展,一下子网上各种各样的评论就爆火起来了,什么中段反导、远超“萨德”、甚至拦截高超音速导弹,各种各样有的没的全都出来了;再看俄罗斯的苏-57,本来一堆的人都看不上这个东西,可是这次一来珠海,马上有人又在感叹,起飞滑跑不到10秒钟,一个“旱地拔葱”直冲云霄,各种各样的“落叶飘”全都飞出来了,俨然这个东西成了航展“小王子”了。
歼-15T说起来比歼-35至少落后了半代,可是你再看看重型舰载机的肌肉感、力量感、压迫感,让歼-15T收获了一波相当不小的流量。还要说一说歼-20,歼-20几年前一进入超音速,那就是我们的天下,似乎说尽了所有要说的话。但是到了歼-35,好像技术上没什么更多的好说的了。要说的只能说一机多型、双五代机同时现身航展,但是技术上的特点优长,你看到有人讲吗?
我看到的只有一个,说歼-35的隐身性天下第一,雷达反射面积低于0.01平方米,其实这种说法一看就是带有忽悠的性质,反射面低于0.01平方米你怎么知道的?是从哪一个角度来看的?飞机是什么样的状态,所有的前提都不讲,只讲一个0.01平方米,那不就是耍流氓吗。剩下的你能看到什么呢?
看到有说歼-35的雷达多牛多牛,拳打歼-20、脚踢苏-57,没有吧,看到歼-35的载荷航程能力,有多强,弹仓容量有多大多大,有吗?没有吧。再看所谓的“4S”的性能,有谁在讲,歼-35的超音速巡航能力吗?或是讲歼-35的超机动能力吗?好像都没有,所以我说歼-35一说起来好像没什么好说的。
讲歼-35最大的特点是什么呢?最大的特点就是没特点,但是说到这,我要说的一句话那就是,那就对了,没特点当然就是最大的特点,没什么好说的恰恰就是我要说的,因为歼-35它是一个多用途的中型战机,它是兼顾了空军、海军和出口多个用户的那么这样的一款飞机,多用途意味着它的每一个性能都不会是特别的突出。设计上不会单纯追求它的空战性能,也不会单纯追求它的载荷能力,况且五代机弹仓载荷你也没法追求,多用途战机要的是什么呢?要的是均衡、中庸,要的是可靠皮实、要的是可接受的价格,那么这些加在一起是什么呢?加在一起就是没特点,没可说的。
歼-20的任务是什么?歼-20的任务是“百万军中取上将首级”,所以它的设计所有的资源都向这个方向集中,这才造就了它一进入超音速,那就是我的天下了这样的一个特点。但是针对一个中型的多用途战机来说,你想突出某一方面的性能,必然要牺牲另一方面的性能,这显然和多用途是相违背的,所以我说从航空爱好者、发烧友的视角通过外观去看歼-35,是发现不了更多的特点。发现不了更多的特点,就会出现没什么可说的这样的现象,而我认为这种没说的、中庸化的设计,恰恰体现出了多用途战机的最核心的东西。
当然要我说,有没有补充的呢?有一点必须要说,那就是这款飞机的价格能不能真正的压下来?其实这一点在美军的五代机上反映的也很明显,当年F-35设计的时候,最大的要求是控制成本。所谓一机三型多用途化,为的是提升生产批量,通过提升生产批量,通过通用化来压缩成本,但是F-35最后没有压住。F-35我不认为它是一款成功的战机,因为它输在了最关键的两点,一个就是小毛病太多,做不到皮实耐用;另一个就是成本控制,实际上就没有控制住。反过头来,如果歼-35在这两点真正做到了,那么这一款飞机,将是一款最成功的5代机。
涡扇15最大推力18.5顿,最大速度2.2-2.5M,超音速巡航速度约1.8M。歼20的尾部圆形喷口雷达隐形极差,红外线不隐形,所以歼20属半隐形。可改用二元矢量喷口和取消尾部的两片腹鳍,不但增加了机动性,尾部雷达隐形大副提高,更重要的是它的扁平方型喷口具有呈扇面左右分流分散红外线和温度的重大作用,实现了红外线隐形,实现和提高了真正意义上的综合全隐形战机。这样,整体所有性能指标数据全面秒杀F22、苏57、F35和歼35,成为真正的当代空中霸王!1、单座的空优版:空战,建议约600架。2、单座或双座的多用途歼20E版:选其中一种或两种都选,侧重对地、对海攻击多一些也能空战。共600架,其中单座300,双座300。3、双座的电子战歼20D版:主要是电子战。100-200架。4、双座的指挥无人寮机的歼20版:主要指挥多架无人寮机,也可空战、对地、对海攻击,100-200架。5、单座的弹射型多用途歼20舰载机版:加固机身结构等符合舰载机标准的处理,必要时可减一些长度,减到符合重型舰载机空重的标准,机翼无需折叠每两机前后错放即可。6、双座的电子战歼20舰载机版。每年量产约90架,约20年即成。