国内轻卡市场强者甚多，对于消费者而言这既有好的一面，意味着在同一个预算范围内拥有了更多的自主选择权，与此同时也有纠结的一面，选择越多反而分不清究竟谁才是更好的选择。比如，合规蓝牌轻卡全新一代江铃凯运+（4D25）和庆铃KV100（4KH1），如果你想买一台作为你高效运输的搭档，到底应该怎么选？重点看哪些方面？轻卡老司机三招帮你全解决！

要想货物及时到，又想合规更高效，首先得装配一款合规大马力发动机。动力方面，全新一代江铃凯运+（4D25）车型搭载一台代号为4D25型发动机，排量为新规顶格2.5L，与之匹配的变速箱可选格特拉克5档、万里扬6档、法士特8档手动变速箱，峰值功扭可以达到152马力/400牛·米，可谓是妥妥的大马力轻卡。而庆铃KV100（4KK1）同样搭载一台2.5L排量的发动机，匹配五十铃MSB-5MT手动变速箱，峰值功扭为132马力/320牛·米。从动力账面参数来看，全新一代江铃凯运+（4D25）车型明显更胜一筹。

值得一提的是，全新一代江铃凯运+所搭载的这台4D25发动机，由于采用了第四代盖瑞特增压器，进一步提高增压效率，可提高燃烧效率3%。再加上采用一体式导流罩和低风阻的全新造型设计，整车风阻低至0.45，使得油耗下降5%。并采用低滚阻轮胎使得滚动阻力下降15%，节油2%，整体综合油耗比同级主流少1L。动力性能方面，该发动机在1000转时扭矩较上一代机型由210牛·米提升至300牛·米，带来了更加高能澎湃的动力体验，并实现了2万公里基础换油里程，可支持4万公里长里程换油，变速箱及后桥6万公里换油，超长保养周期，保养次数减少50%，真正做到了省油省钱更省心。同时，该发动机的缸体材料采用HT300打造，拥有超高的耐磨性与可靠性，B10寿命高达70万公里。

要想单趟效率高，又不会超载跑，就得自重更轻承载更强。在轻量化设计方面，全新一代江铃凯运+由于零部件采用了模块化、集成化设计，并采用先进的仿真技术进行拓扑分析，实现了单个零件结构达到最优，整车二类底盘最大减重达到280KG。对比庆铃KV100，其最大减重仅200KG，仅底盘一项全新一代凯运+就比庆铃KV100多省出了80KG的载重。装载能力方面，全新一代江铃凯运+全系标配了4.2米长度货柜，最大方量可达22立方米，为行业最大蓝牌货柜，庆铃KV100的货箱容积仅为18.6立方米。

同时在承重上，全新一代江铃凯运+的车架宽度达到了900毫米，可谓是行业天花板级别，并采用了行业最强的650MPa超高强度钢，使得整体承载能力提升了83%，可靠性也随之提高37%。而庆铃KV100的车架宽度实测为700mm，所采用的还是传统550MPa普通钢。也就是说，全新一代江铃凯运+不仅单趟载货更多、更灵活，且承重能力也远超庆铃KV100。

（全新一代凯运+车架底盘车架实拍图）

对于卡友们来说，一台轻卡到底好不好，光看参数配置还不够，还得品质过硬路上靠谱，并具备足够的实力面对各种复杂的路况。为此，诞生于青云技术架构的全新一代凯运+，与生俱来在品质方面更有保障。据悉，全新一代凯运+由江铃富山智慧工厂进行生产装配，自动化率达到98%，出厂品控行业领先；整车经历了300万公里测试，且验证路况相比竞品恶劣10%-15%，可充分契合果蔬、建材、水产、农资、商超、山区等多种运输场景；再加上多达286项技术升级，以业内最严苛的整车验证实验及行业领先技术，确保产品品质再提升的同时，千台故障率再次下降56%。

总结来看，选购一台高效运输为主的轻卡，主要就看三点：动力、承载、可靠性。通过以上对两款轻卡的详情对比，显然全新一代江铃凯运+有着更优异的表现。实际上，江铃汽车重磅打造的这款全新一代凯运+，不仅充分考虑到轻卡新规的变化，还针对老产品的使用痛点进行了集中改善，一上市便凭借卓越的产品实力与品质，获封“轻卡界的金字招牌”。由此可见，一款好轻卡不仅要实力品质过硬，还得懂得倾听卡友的意见，不断提升和进化，比如全新一代凯运+！