比亚迪王朝网推出了全新的MPV车型——夏，该车售价在24.98万元至30.98万元之间。它属于中大型MPV，从定价方面来讲，恰好与腾势D9相衔接。作为全新“朝代”系列的首款车型，比亚迪内部对夏可是寄予了深切厚望。那么，它的竞争力究竟怎样呢？下面咱们就来聊聊。
在外观设计方面，比亚迪夏运用的是王朝网家族式设计风格。其前脸造型较为方正，配备了大尺寸格栅，中网格栅内部呈现出龙鳞铠甲样式且呈错位排列。由于格栅面积大，再结合前脸方正的特点，营造出的气场很足，看上去给人一种十分稳重的感觉。
其侧面的整体设计呈现出传统MPV的风格特点，方方正正的造型无需过多赘述。它配备了半隐藏式门把手以及移动电滑门等。就尺寸而言，整车的长宽高分别为5145mm、1970mm、1805mm，轴距达3045mm，属于标准的中大型MPV，不过相较腾势D9要略小一些。
MPV车型在尾部通常都是方方正正的造型设计，实际上这类车型整体大多如此设计，主要是为了确保车内拥有较为宽敞的乘坐空间。从外在设计来讲，MPV一般展现出的是稳重的风格特点，比亚迪夏同样符合这一情况，在此就不多做赘述了。
在MPV车型的内饰设计方面，它并不会给人臃肿的感觉。其配备了12.3英寸的仪表以及15.6英寸的中控屏，这在比亚迪车型里并非少见，并且顶配车型还额外设有12.3英寸的副驾驶屏幕。从内饰细节来看，比亚迪夏的中控台线条较为平直，新样式的空调出风口很有特点，前排杯架、扶手箱等不仅显眼而且尺寸较大，整体观感挺不错的。
当下，智能化已成高端车的主要卖点。比亚迪夏装配的是DiLink 150智能座舱，在交互、语音、生态等方面着重发力。在高阶智驾层面，配备了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，有5个毫米波雷达、12个超声波雷达与12个高清摄像头等，可实现高速路段自动辅助驾驶，但不支持城市自动辅助驾驶，严格来讲算是“减配版的高阶智驾”。
MPV车型通常将乘坐舒适性作为主打亮点，在这方面座椅的重要性不言而喻。比亚迪夏不同配置版本的座椅存在较大差异，顶配配备的是真皮座椅，其余则为仿皮座椅。尤其要留意的是“入门版”，其座椅功能相较于其他版本大幅减配，像前排座椅缺少腰部支撑、加热与通风功能，主驾驶座椅无按摩功能，第二排座椅也没有腰部调节、腿托以及加热和通风功能。显然，从座椅配置来讲，“入门版”的减配情况十分突出。不过除入门版外，其他配置版本的座椅配置还是挺不错的。
在动力系统方面，比亚迪夏搭载的是第五代DM系统。其1.5T发动机最大功率可达115kW，电机功率为200kW，目前仅有两驱车型，并无四驱版本，零百加速需8.1秒，性能表现中规中矩。电池有20.39kWh和36.6kWh两种容量，对应的CLTC纯电续航分别是100km和180km，充电时30%至80%电量大概需18分钟，且支持6kW对外放电。底盘部分，该车采用前麦弗逊独悬与后四连杆独悬的组合，还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，就整套动力系统的各项参数而言，表现还是相当不错的。
总体来讲，比亚迪夏这款车有诸多看点。它实际上是与腾势D9相衔接的车型，二者在价位方面实现了衔接。从上市后的市场反响来看，其热度表现尚可。参照腾势D9的销量情况，比亚迪夏月销达到多少才算成功呢？毕竟MPV市场相对小众，我觉得在稳定状态下月销能达到5000辆以上就算是相当成功了。
