上月底，莫迪老仙一身驾驶员服的照片在网上疯传，一时给人一种套皮普京的感觉。他背后的光辉战斗机，更是相当抢眼。
按照印媒的报道，莫迪是在班加罗尔的一个军方基地试乘的。该战机是印度国产货，这也是光辉战机亮相以来，第一位试乘的印方领导人。
试乘之后莫迪公开表示，这是印度的骄傲，同时也增强了他对国产能力的信心。对此，印度的历届总理可能会抱怨：俺也想早点坐，可不是一直没造出来嘛。
注意啊，这可不是调侃，关于光辉战斗机的问世历程，那可是经过很长很长的时间了。
还在1983年的时候，印度发起了轻型战斗机计划，英语简称LCA。这场计划的初衷，是为了取代彼时的米格-21机型，以便使轻型战斗机实现国产化。
其实在该计划出现之前，还在1969年的时候，印度就想实现战斗机的国产化了。当时的印度航空委员会，向政府建议自行设计建造战斗机。
（米格-21）
接下来6年的时间里，委员会下属的机构完成了飞机的草图设计。但未曾料到的是，印度军方却对飞机的国产化不感冒，由于后者从中阻挠，这项所谓的造机项目就流产了。
虽然项目搁浅，但到了80年代初期，印度空军所使用的战斗机面临老化退役问题。于是，国产化的造机项目再次提上日程。
轻型战斗机计划发起的第二年，印度政府专门成立了航空发展局，专门用于监管该计划落实。
刚开始的时候印度野心勃勃，提出了要从发动机、雷达、飞控系统等多个方面实现国产化。可实际上，光是战斗机初稿的设计就花了至少6年的时间。是的你没听错，三哥6年时间就只画了飞机的草图。
接下来在整个90年代，印度只生产制造出了两台样机。直到2001年，第一台样机才完成了试飞。当时的印度总理还是瓦捷帕伊，是他给新的战斗机起名为“光辉”。
彼时由于西方的禁运和封锁（因为印度核试验），飞机上诸如发动机的很多关键技术不过关。到2005年飞机准备量产时，正式使用的发动机是美国通用的产品，而不是印度正在研发的国产货。
从2007年开始，飞机一边制造，一边完成了多轮试飞，印度空军也决定采购该机型。然而在接下来十多年的时间，订单却迟迟不能交付。
（光辉战斗机样机）
依照原来的计划，最迟在2015年前后，就应该向空军交付40架飞机。但是直到2023年，印度空军只收到了32架飞机——难怪上世纪80年代，印度空军不相信国产货呢。
2011年的时候，首批的战斗机交付给空军了。因此若是给三哥留点颜面说的话，光辉战斗机前后的研发时间是30年左右。然而拖到今天，剩余的飞机还完不成交货，所以说这款战斗机前后经历了40年也不为过。
而从各大国的军机研发周期看，虽说现在的时间都延长了，但最长也不会超过20年。而印度的研发和装配，前后用了40年都还没完工，这不仅仅是慢的问题，更有技术落后和断层的问题。
时间的拉长，直接导致技术和他国出现了断层。光辉战斗机属于世界上的第三代产品，它问世的时候，别的国家的隐形战机都已经飞天了，直接跟他国的飞机相差了一代。
哪怕是在同代的飞机中，光辉战斗机的各项性能也不好。最显著的特点是，此前一直高喊着的国产化，可在真正量产的时候，包括发动机在内的很多关键部件都是进口货。
也就是说，前后花了40年的时间，除去了发动机和雷达，三哥连个飞机壳子都没造好。
这真不是外界贬低，而是印度不打自招的。前面也提到了，因为印度在90年代末举行核试验，以至于遭到了西方的制裁和封锁。
印度人认为，正是由于这个原因，才导致自家的光辉战斗机研发落后了。可也正是这种想法，却暴露出了飞机研发中的一个大问题——你不是要国产化自主研发吗，跟国外的封锁禁运有什么关系。
单单从这一点就能发现，这款飞机并没有完成真正的国产化。在光辉战斗机研发的同时，同步研发的也有卡佛里发动机。
可由于各种原因，国产的发动机最终没有用，还是购买了通用的F404型号发动机。此后批量生产时，所用的都是该款发动机。
（通用的F404-GE-IN20发动机）
根据此前的公开消息，印度先后向美国订购了99台该类型的发动机。而且按照接下来的飞机制造计划，未来该型号发动机升级后，印度还打算购买使用。
等等，印度不是自己在研发卡佛里发动机吗，即便研发进度慢了，未来或许还能用上。为什么未来的飞机中，还要用别人的升级发动机型号呢？
那只有两种解释，要么自家发动机的研发进度极度拉跨，要么就是国产货没法用。
发动机外，另一个关键的部件雷达也是买的，是以色列某公司生产的EL/M-2032脉冲多普勒雷达。
印度此前虽然也在研发雷达，然而技术同样没过关。除了购买了以色列人的雷达，包括弹射座椅和干扰吊舱在内，也是购买的以色列的产品。
战斗机最重要的还有武器系统，然而自2011年前后列装部队以来，光辉战斗机使用的空对空导弹，一个是俄罗斯的R-73格斗弹，另一个则是以色列的蟒蛇-5。
直到今年的8月份，光辉战斗机才第一次试射国产化的阿斯特拉空对空导弹。
很难现象，一款号称是国产化的战斗机，关键的零部件却依然是买来的。难道光辉战斗机上，就没有印度一丁点自家的技术吗？
在一些军事专家看来，光辉战斗机在机身的设计上，虽然参考了西方的某些机型，但是在细节比如气动设计上进行了改进和革新。
因为在设计中得到了法国人的帮助，所以在设计的时候，飞机参考了法军的幻影-2000。后者所用的无尾三角翼布局设计，也被应用到了光辉战斗机的机身上。
不过在具体的细节上，后者做了相应的改动，机翼整体的面积相应增加，机翼的根部成了一种复合三角翼的构造。此外，机身结构的其他方面，也都做了相应的改变。
经过改进后，飞机的升力系数得到了增强，空中瞬时的盘旋能力也得到了提高，可以达到每秒30度的瞬时盘旋速度。
瞬时盘旋速度的提升，也增强了飞机瞬时改变机头方向的能力。如此一来，飞机在发射导弹的时候，就可以做到全角度发射。
简单来说就是，在战斗中遇到敌方目标，飞机不需要绕行到敌机的后半球占位发射。只要目标在射程范围，机头此刻大致瞄向目标方位，就能发射追踪导弹。
虽然提高了灵活性，但是敌方战机也不可能被动等着挨打。现代的第三代战机，都带有第三代红外干扰弹，基本上能轻松化解第一波攻势。
此外，光辉战斗机使用了较大的三角翼，这实际上会降低飞机持续的机动能力。如此一来在实战中，自身的破绽更容易被地方寻获。
自从光辉战斗机造出来后，印度也一直打算卖出去。然而十多年的时间过去了，卖飞机可谓一波三折。
还在2021年的时候，马来西亚方面据说有意购买36架光辉战斗机，这“据说”一直持续到2022年，不但没有落实，后来据说的购买量又从36架降低到了18架。
除了马来西亚之外，去年印度方面还表示，亚洲的菲律宾和印尼，南美的阿根廷，非洲的埃及和尼日利亚，都有意向购买他们的产品。
甚至去年还有印度媒体报道，说美国和澳大利亚方面，也打算购买光辉战斗机。要说发展中国家购买印度的飞机还算说的过去。但是你说美国人要购买印度人的飞机，这是湿婆对着美国施法，导致山姆大叔鬼迷心窍了吗。
后来又有消息显示，说美澳两国之所以有意向，是打算购买光辉战斗机当教练机使用的。这么一说的话，购买逻辑才算成立。
教练机只是平时训练用机型，不列装部队且机型都很老旧。美国人之所以盯上印度的飞机，可能是觉得价格便宜。
原来，为了能尽快将飞机卖出去，印度自2021年就开始大力宣传光辉战斗机降价了。在同代的战斗机中，它比其他机型至少便宜200万美元，整体售价只要4100万美元。
虽然价格便宜，但一些国内外的军事专家也提醒，千万不能只看价格，而应该看综合性价比。毕竟，印度空军就是典型的大冤种。
2020年的时候，印度空军就发现新装备的光辉战斗机，雷达和导弹不兼容，载弹量不达标等100多项缺陷。
原本此前就订购了40架飞机，但是迟迟没有交货。以至于印度空军表示，他们也不打算要后续的飞机了，先前订购的飞机也得退货。
不管该消息是真是假，有一点是可以肯定的，截至到莫迪试乘飞机，光辉战斗机还没有一架卖到国外。
按说印度多年来一直购买西方国家的武器，在各个阵营中可谓混的如鱼得水，可半个多世纪过去了，其武器的仿制再到自主研发进程，并没有太大的出色。
时至今日，光辉战斗机一直号称国产，然而其实际的自主化率只有五成左右。由于大量的核心部件还是买来的，所以该机型接下来的量产，势必会受到严重的制约。
别人只要不卖给你产品，自家的飞机就没法生产了。这样一来不要说往国外卖飞机，就是自家使用都够呛的。
所以说，印度人可能真是因为购买武器买顺了手，以至于在自主研发的道路上，从来没有破釜沉舟的勇气。
