别看现如今国产车销售形势一片大好，但实际上在很大一部分消费者心中，对于国产车仍旧抱有怀疑态度。这也难怪，毕竟早些年间国产车“山寨”、粗制滥造、保值率低、车内异响严重等问题实在是太过深入人心，便导致这部分人群一时间也无法适应转变。不过，平心而论，依照现如今国内汽车消费市场的竞争的激烈性来看，如果国产车依然处于不思进取的态度，遭到市场淘汰显然也不过是时间问题了。就像曾经红极一时的国产品牌众泰、海马、陆风、华泰等，不仅越发显得边缘化，甚至都已经不复存在了！
况且，现如今真能成为市场大热的国产品牌，除了已经掌握十分精进的造车技艺，以牺牲利润来换取市场的定位形式，显然也已经出现了成效。这不，作为拥有自主顶尖内燃机研发技术的奇瑞，在2018年推出的一款全新旗舰中型SUV家族之后，便以“不讲武德”般的超高性价比，不仅成为了当初市场关注度极高的作品，更是在后续推出了多款丰富家族序列车型之后，连续拿下了2020年、2021年、2022年的国产品牌中型SUV销量冠军与七座SUV销量冠军！而它，便是奇瑞瑞虎8家族。这其中，作为丰富家族系列的成员，同时也是给予该家族走向辉煌的功臣，奇瑞瑞虎8PRO的到来，所展现出的“不讲武德”态势，似乎还要更胜一筹！为什么小编会这么说呢？下面，就让我们一起来深入了解奇瑞瑞虎8PRO这款产品吧！
首先要说的是，当初国产车之所以不被看好，最主要的原因便是内燃机时代的国产发动机的稳定性实在是让人不敢恭维。这也直接导致，后续国产车要想获得消费者认可，是否手握精进的内燃机技术便尤为重要。而奇瑞作为国产“技术流”的典型代表之一，其旗下自研的发动机水平，绝对算得上一流。如此一来，瑞虎8PRO又恰恰是瑞虎8家族有着功勋地位的存在，那么在瑞虎8PRO的动力水平，又岂能不被予以最先进的呢？
于是乎，现阶段奇瑞最引以为傲的鲲鹏系列1.6TGDI与2.0TGDI发动机，皆可在瑞虎8PRO身上看到。而这两款发动机，不仅分别有着197马力、254马力的最大输出功率，更是分别有着综合百公里7.39L、7.49L的油耗水平。放眼现如今的汽车市场，能与之相匹配的同排量发动机，小编只能用“寥寥无几”来形容。就连选用的四驱系统，都是奇瑞与全球知名厂商采埃孚联手打造的CHERYAWD奇瑞全场景智控四驱系统这般“世界级”的存在。
此外，瑞虎8PRO所装配的发动机，除了有着充沛动力和出众的节油性以外，其稳定性方面同样极为出众。毕竟，为了追求最高标准的品质，奇瑞还让瑞虎8家族旗下所有车型都历经了高温、高原、高寒、高耐久性“四高”极限测试，并验证了累计311万公里的可靠性行驶里程。如果仍旧对其稳定性和可靠性存疑，奇瑞官方甚至还给出了“2023年1月1日起，新购车用户均可享有整车终身质保”的购车政策。
而当我们将视线转向车内，则更能感受到国产车独有的“堆料”特质。毕竟，双12.3英寸寰宇星云沉浸环绕曲面屏的出现，不仅在同类型市场中极为罕见，更是大大增强了其车内科技氛围的展现力度。值得一说的是，这款曲面大屏，甚至还是全系标配。此外，其内置的高效能车规级AI芯片“征程三代Journey3”，除了能带来更为流畅且精准的操作页面以外，还能让AI情感超级交互系统，达到行业全面领先的程度。再辅以W-HUD星际飞行式平视显示、星河环绕氛围灯组等，则完全契合当前流行的科幻画风。
至于乘用性方面，坐拥4745毫米车长、1860毫米宽度以及2710毫米轴距这般标准中型SUV“身材”的瑞虎8PRO，五座版布局之下的后排乘用空间，自然是毋庸置疑的。即便是七座版本，其第三排座椅的乘用空间，也能很好地完成应急的作用。另外，填充用料柔软的真皮座椅，加之可自由调节舒压的航空头枕，以及电动腿托、背部气动按摩和大师级调校水平的SONY豪华10扬环绕音响，无不在彰显高端豪华格调的同时，又能带来无与伦比的舒适性。并且，包含了全速ACC自适应巡航系统、ICA集成式巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警系统、RCTA倒车后方交通盲点预警等多达15项尖端科技功能的智能驾驶辅助系统，还能让乘用人员更加安心。
最后要说的，也就是问题最为核心的东西，自然就是价格因素了。现售的奇瑞瑞虎8PRO将提供1.6T与2.0T两种动力版本车型可选，其指导价区间在12.69-17.49万元之间。这也就是说，仅需14.39万元，便可买到瑞虎8PRO具备254马力的2.0T版本车型；如果要买到2.0T版本的四驱、七座版本，则仅需16.49万元。如此一来，再让我们回过头看看瑞虎8PRO那输出充沛、节油性强，稳定性也高的动力，以及十分符合时代的尖端配置和足够充裕且舒适性强的乘用性表现，却只卖着十几万级的价格；要说瑞虎8PRO就是国产“不讲武德”的又一典型代表，是不是就合理很多了呢？
