广西贵港，2023年广西各地GDP数据出炉，贵港表现不如人意，虽然GDP为1574亿元，依旧排在第八，可是增量却只有区区两亿元，相当于原地踏步一样。这个增量也排位倒数第一。

随着广西发展重心一路向南，“向海经济”的方向和目标的提出，贵港的考验也进一步加大。

因为平陆运河的通航，将会使得贵港的区域优势不再突出。虽然离平陆运河入口不远，有着“双出海通道城市”之誉，可是明眼人可以看出来，这相当于被截流了。

所以有人提出来贵港未来的发展最好是“归西”，依附南宁发展，以求未来可以直接获取“向海经济”的红利。他们忽略了一点，那就是在强首府的策略之下，南宁肯定是优先发展下辖的县市，进一步巩固自身。贵港作为跨区域来说，付出的努力恐怕和收获不会成正比。

因为南宁肩负的重任非常大，除了广西的发展需要带动，同时还是连接西南和东盟的节点。

而如果是向东发展，走“东融”之路，那么这就需要自身努力发展，付出的艰辛难以估量。

那“归西”不行，“东融”也难，该怎么办？

最好是联合玉林来发展！

抛却这两地曾是一体（老玉林地区）来说，玉林也是贵港最适合的携手对象！

因为如今的玉林和贵港处境差不多，虽然是向南之地的范围，可是由于远离平陆运河这个引擎，借力上使不上。只能是通过整合来联合发展。

1、贵港有西江传统的出海通道，并且通往的是珠三角发达之地；而玉林搞了一个铁山港，并且另有交通往广东；

2、贵港的区域优势短时间内还能利用，交通四通八达，依旧是上联柳州，左依南宁，右下梧州，下至北海的态势；而玉林的工业城市底蕴还在；

3、贵港和玉林的人文历史一脉相承；无论是古代还是现代，两地联系还是很紧密的；

4、两地都是广西人口大市；两地下辖的县市都是人口众多，在如今人口断崖式下降的当下，人就是发展的第一要素，没有人，一切都是空谈。

如果两地可以携手发展，那么发展还是很有亮点的。

比如说两地相距不远，交通十分便利。随着高铁、高速公路等基础设施的不断完善，两地之间的联系愈发紧密。贵港拥有珠江流域的重要港口，而玉林则扼守着通往北部湾经济区的交通要冲。两地携手发展，将有利于打造一个集海、陆、空于一体的综合交通枢纽，为区域经济发展提供强大动力。

并且贵港和玉林在资源禀赋和产业结构上有很大的互补性。贵港素有“广西粮仓”之称，农业资源丰富；而玉林则是人才多，老板多，工业发达，两地携手发展，可以实现资源的合理配置和产业的协调发展。

说不定两地合作可以趟出一条全新的发展之路也不一定呢！

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