在国内最具代表性的美系跑车恐怕还得算是福特旗下的野马，但要说美系跑车的精神代表作还得算是科尔维特。在最近举办的第6届中国国际进口博览会上雪佛兰展示了旗下的科尔维特跑车，而且还是科尔维特的E-Ray，也是该家族的首款电气化产品。那么这款混动的跑车和普通的燃油版跑车有什么区别？能否在未来引入到国内呢？
这辆电动版本的科尔维特在外观上和普通版本车型的区别不大，同样拥有硬顶版本和敞篷版两种设计，之前的科尔维特是前置后驱结构，而到了这一代则变成了中置跑车，赛道性能更好。
展出的这辆科尔维特轮胎尺寸非常夸张，标配米其林的PS4轮胎，甚至还可以选择PS4S，充分说明它的性能是很夸张的。科尔维特E-Ray使用的是混动结构，不是我们常见的插电式混动系统，其发动机部分是一台6.2升的V8发动机，主要供后桥使用，最大功率369千瓦峰直扭矩637牛米，基本上相当于功率偏低的国产双电机四驱车型。在前桥的位置安装一台电动机，最大功率120千瓦峰值扭矩165牛米，电池的容量相对较小，仅仅只有1.9度，而系统的综合功率将会达到481千瓦，已经媲美部分超级跑车。
由于特殊的动力结构，这辆科尔维特在满电的时候自然是全轮驱动，百公里加速时间仅仅只有2.5秒。虽然电池组容量很小，但是依旧可以设置为纯电形式，只是最高车速仅仅可以达到72公里每小时。
目前这辆科尔维特在美国市场的售价为104295美元，约合人民币76万，敞篷版稍贵一些，约合人民币81万。仅仅是原价引进到国内，这个价格也不便宜。如果考虑到关税和其他方面的因素，那么它的价格大概率会突破150万。和同级别的跑车去相比，那么这辆科尔维特真要卖150万，还算是比较有性价比的选择，动力足够强配置也高。那么大家期待这辆新车引进到国内吗？
