2024巴黎车展上，小鹏P7+正式启动预售，新车预售价为20.98万元。据了解，消费者目前支持99元意向金抵扣3000元购车款，也算是新车的变相优惠。

小鹏P7+预计将在本年度11月上旬正式上市，上市后立即交付。小鹏汽车董事长何小鹏展示了小鹏P7+的预订数据，公开预售开始仅108分钟，新车订单量就已突破3万辆，足以看出这款车强大的市场吸引力。

我们还在小鹏汽车的官方社交媒体上看到一段展示小鹏P7+在法国街头的画面，视频显示：这款新车一经亮相法国巴黎街头，就吸引了当地居民注意。还有一些围观者在采访中对这款车进行了评价，尤其对其优雅动感的设计和宽敞的内部空间给予了充分肯定，并对新车的高科技配置、快充能力表示赞赏。

小鹏P7+定位为中大型轿车，轴距达到了3000mm，同级对标的传统燃油车包含奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，也包括其同平台衍生的各种油改电车型。而新能源对手就更多了，包括小米SU7、智界S7、阿维塔12、极氪007、蔚来ET7、银河E8等等一系列产品，甚至特斯拉Model3、Model Y、比亚迪汉、极氪Z10等车型也是小鹏P7+的竞品。

那小鹏P7+能否在这一众对手里杀出一条血路呢？其实挺难的，不过也留存着一些机会，毕竟先看传统燃油车阵营里，小鹏P7+在产品实力和体验感方面，可以说是“降维打击”，小鹏纯电平台带来的乘坐空间优势、原生EE架构带来的智能化底层支持、智能座舱、智能驾驶算法能力等，都相当能打。

而新能源对手里，轴距达到3米的中大型轿车或轿跑跨界车，主流售价普遍在23万元以上，顶配价格甚至超过30万元，小米SU7售价虽相比其他对手更低，但也达到了21.59万-29.99万。不过相比而言，小鹏P7+还是在价格上有绝对优势。

除此之外，小鹏P7+还全系标配高阶智驾，这也是面对竞品的底气。硬件方案底层双Orin，508TOPS，全系标配的纯视觉方案，端到端的智驾系统，能实现不限城市、道路、路况的门到门智驾体验。

小鹏P7+的智能座舱同样出色，AI天玑系统覆盖智能座舱与智能驾驶交互体验，这将会给其驾驶体验带来更多乐趣。新车的乘坐空间同样出色，994mm的后排乘坐空间，加上座椅坐垫的用料和结构设计，让其更舒适。

新车全系标配加热、通风、按摩，后排座椅还标配10°无级电动调节。小鹏P7+后备箱容积达到了725L，后排座椅放倒后可拓展至2221L，能同时放置32个20寸行李箱。

预售开启108分钟爆单3万台的小鹏P7+到底是昙花一现，还是实力的体现，现在评判还是个未知数。目前来看，小鹏P7+的确具备了热销实力，也有望成为小鹏品牌有史以来最畅销的产品。但其面临的压力同样不小，毕竟，该级别市场竞争太过激烈，竞品也都非常优秀，后期其产品如果能表现出足够的硬核实力，也能经得住考验，也许这才是立足之本。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，作者东海，转载需注明出处。