长期以来，国内40万级的轿车市场，一直都被以“BBA”为代表的德系品牌牢牢把握。

当谈到豪华轿车，许多人的第一反应便是“56E”（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）。然而，随着自主品牌在新能源领域的崛起，豪华轿车的竞争格局已经悄然生变。

2023年上海国际车展，岚图汽车旗下的首款纯电豪华轿车——岚图追光宣布上市，正式吹响了进攻号角。

超跑驾控，方可面面俱到

何为驾驶？何为操控？

BBA三家都有自己的理解，比如宝马坚持运动感、奔驰坚持豪华感等等。不过当新能源时代降临，一切关于驾控的底层逻辑，都将被电动化技术重新解构。

首先是动力层面，以BBA的“56E”为例，这三款车的大部分车型，都搭载了2.0T发动机；其动力参数普遍在200kW，400N·m以内；其0-100km/h的加速时间，在7-8秒左右。

乍看上去，“56E”的动力配置似乎还不错。不过与岚图追光相比，那就完全是两个时代的产物了。

在动力方面，岚图追光前后双电机全系标配；其动力参数为375kW、730N·m，性能超过一台V8发动机；其0-100km/h的加速时间，也仅有3.8秒。

除了最直观的加速能力，电动化还带来了更多的可能性。比如岚图追光的旗舰版车型，搭载了附带“魔毯”功能的主动式CDC空气悬架。

该系统可通过摄像头、加速传感器等内外部件，识别、预判道路信息，并配合100次/秒的智能阻尼调节，大幅抑制车身颠簸、停车点头的情况。

放在燃油时代，只有像奔驰S级这类“百万豪车”，才能让你得到这般如履平地的感觉。

而除了舒适性之外，电动化技术也让驾驶变得更安全。此前，有媒体曾公开过一次麋鹿测试，岚图追光以86km/h的成绩顺利通过；

同一场测试中，售价百万的保时捷帕拉梅拉，其测试成绩为87km/h，二者的表现可谓十分接近。

所以在笔者看来：用低得多的成本，将更好的技术——在更多的消费群体之间扩散，这就是电气化对于车辆驾控的意义。

辅助驾驶，诠释智能体验

看到这里，也许有人依旧不理解：电气化技术，为什么是汽车行业的一场革命？继续解答这个问题，考察一个维度即可，那就是辅助驾驶系统。

毕竟对于普通人来说，“车子能不能自己开”，便是他们感受到时代进步的最直接方式。而在辅助驾驶领域，“内卷”严重的自主汽车品牌，无疑是领先的。

要知道，就算来到50万元的价位，宝马5系/奔驰E级仅配置了定速巡航；而价格低得多的岚图追光，自动泊车功能、循迹倒车、L2级辅助驾驶系统，已经是全系标配，旗舰版车型可进行选装L2.9级驾驶辅助系统。

更何况，如果车主对智能化有更高的要求，岚图追光也提供了丰富的选择。例如在车位紧张的城市环境下，难免会出现紧靠别车、临时停放的情况。

针对这一场景，岚图追光首创了“远程挪车功能”，通过手机信号发出指令，便可实现30m距离内的自动挪车、自动泊车，避免了需要再次下楼的烦恼。

该功能也支持全球范围内的指令调度，只要手机信号能覆盖，即使存在“人在欧洲、车在中国”的情况，依旧能实现远程挪车功能。

此外，岚图追光还拥有同级少见的记忆泊车功能，只需经过一次学习，便能实现循迹泊车、以及召唤泊出功能，且记忆路程高达1000m。

试想一下：下班之后、身心疲劳的你，只需在停车场门口动动手指，几分钟后爱车便出现在面前，可谓是“懒人福音”了。

而在长途行驶的场景中，时下流行的高速领航功能，岚图追光也没落下。

比如通过自动变道、自动避让、自动进出匝道等功能，岚图追光实现了高速“点对点”的接送能力，可极大程度上减轻驾驶员的体力负担。

总而言之，通过多场景下的辅助驾驶覆盖，岚图追光实现了燃油时代难以想象的便利性，这还算不上科技的进步么？

中式豪华，兼顾安全防护

除了驾控方面的提升，电动化技术在舒适性方面的提升，同样不容忽视。

毕竟对于大多数中国消费者来说——给家人最好的，那才是“中式豪华”的内核所在。作为土生土长的自主车企，岚图汽车自然深谙此道。

例如在内部空间方面，岚图追光的纵向乘坐空间为1940mm，堪比奔驰的纯电旗舰轿车EQS（1938mm）；用料方面，岚图追光则采用了高比例的母婴级环保材料，新车暴晒8小时无异味产生。

而在副驾座椅方面，包括腰托在内的8向电动调节、以及通风加热功能，岚图追光也是全系标配；旗舰版车型，还具备了副驾按摩功能。

不过在某些家庭中，“领导”们可能更钟爱后排座位，岚图追光也做了针对性优化。

最显眼的配置，就是岚图追光针对右侧的后排座椅，提供了“老板位”功能，可一键放倒副驾、升起腿托，并拥有座椅记忆的能力；

此外，按摩、电动调节、通风加热、4音区语音控制等舒适配置，后排乘客均能同时享受。

不过最令人意外的是，大家最容易忽略的车身安全防护，反倒是岚图追光最用心的地方。早在初期制造阶段，岚图追光就使用了超高强度笼式车身，高强度钢使用比例达68%。

有啥好处呢？举个例子，岚图追光的车门防撞梁，其抗压强度高达2000Mpa——甚至比空客A380的起落架（1900MPa），还要更能承压。

至于最关键的电池安全问题，岚图追光则采用了业内首款量产装车的半固态电池组加以应对；在电芯针刺试验中，该款电池以不冒烟、不起火、不爆炸的成绩顺利通过，其稳定性十分优秀。

而在电池组的外部，岚图追光也使用了高强度框架，可承受两辆大巴的重量挤压（约20吨），让电芯安全、车内乘员安全，都能得到有效保障。

结语

随着岚图追光的正式上市，在40万级豪华轿车市场中，我们又能见到一位新的“BBA挑战者”。

值得一提的是，岚图追光还提供了电池租赁方案，通过电池租赁，岚图追光的售价范围，将降低到19.29-25.29万元。对于一辆全系双电机、零百加速3.8秒的纯电中大型轿车来说——不到20万元的入手价，将颠覆现有的价格体系。不过对用户而言一个“越来越卷”的汽车市场，又未尝不是一件美事？