回顾历史，我们不难发现，交通安全并非现代才有的话题。早在殷商时代，中原大地上的车辆事故便已有记载。商代子央，跨越千年的时光，向我们传递着关于交通安全的告诫：道路千万条，安全第一条。在今日这个交通繁忙、四通八达的时代，危险也如影随形，我们更要时刻警醒，严守交通规则，确保平安出行。

话说在公元前1250年到前1192年之间，那时的中原地区，气候温暖湿润，大象、犀牛等巨兽漫步其间。大邑商（就是我们今天所说的河南安阳殷墟）外的某片山地，商王武丁率领着一群猎手浩浩荡荡地追逐着犀牛，尘土飞扬，马蹄声声，好不热闹！

可是，谁也没想到，这场看似普通的狩猎，竟然会演变成一场惊心动魄的“车祸”！在追逐的猎物的过程中，商王武丁左侧随从的马车轮子突然断轴，失控的车辆撞上了武丁的马车，导致与武丁同乘一辆车的子央坠车。这起事故，虽发生在遥远的古代，却让我们对交通安全有了更深刻的体会。但无论如何，这都成为了中国历史上最早的车辆交通事故记录，让我们在感叹古人智慧的同时，也提醒我们要时刻关注交通安全。

在位于河南省安阳市洹河岸边的殷墟博物馆一楼，“车辚辚 马萧萧”殷墟车马坑遗迹特展展厅内，矩阵式陈列着23座车马坑遗迹，这些马车的木质已朽化为目前的形态，经过考古学家们的剔别，把当时的情景展现在世人面前。

殷墟博物馆阵列的精妙绝伦、气势磅礴的商代文物诉说着辉煌灿烂的商文明。装饰华丽、结构精巧、机动灵活的马车，展现着商王朝卓越的制造技术。殷墟车马坑遗迹特展展示的23座车马坑遗迹，是中国目前所见最早的马车实物标本，更是对3000多年前商文明的生动诠释。

经过近百年探索，殷墟已发掘车马坑90余座，殷墟博物馆内展出的23座车马坑遗迹全部为实物标本，由考古人员整体切割搬迁过来。考古学家对已发掘的殷墟车马坑进行了深入研究，使商代马车结构得以复原，车马配饰逐渐清晰。商代马车制造集细木加工、金属铸造、雕刻髹漆等先进工艺为一体，工序繁复、庞杂，展现出商代手工业技术的高超水平。

我国是世界上最早发明和使用车的文明古国之一。先秦石鼓文记载：“吾车既工，吾马既同。吾车既好，吾马既阜。君子员猎，员猎员游。”讲的是公卿大夫去狩猎，车马队伍浩荡的场景。

殷墟马车均为木质双轮单辕车，由辕、轴、舆、轮、衡、轭等几大构件组成。辕与轴十字交叉，舆置于辕与轴十字交叉的上方，轮分立两旁，衡驾于前方，双轭分置于衡左右，套于马颈。驭手策马，马以轭牵引衡，衡带动辕，辕拉动轴，轴带动双轮前行。辐条16—26根，以18根最为常见。两车轮之间的轨距，大致在2.2—2.4米。轼，“轼”为舆前用做扶手的横木，乘者在车上行礼时必须扶轼以示敬意。

殷人尚右，左为对，以右为上，右车当属主车。殷墟甲骨所见的马车配置为骈马驾车的双车制，以主车和副车为核心组成出行车队，展现了商代马车出行礼制。（王建安 摄影）