溯源百年汽车历史长河，奥迪品牌之父——奥古斯特•霍希早在品牌创立之初就立下了“我决心在任何情况下，都只生产高品质的豪华汽车”的品牌宣言，正是这种不断进取的创新精神指引着奥迪品牌在经历了最初的辉煌与一系列艰难曲折之后完美复兴，从上世纪三十年代“高雅不过霍希”的霍希853型运动敞篷车到最具优雅运动魅力的轿跑车奥迪A5，再到现在这款极具豪华的纯电SUV奥迪e-tron。

不同于“造车浪潮”下躁动的新势力，拥有百年豪华底蕴的奥迪则对于新能源车抱以“敬畏”之心，因为关乎驾控体验、安全性、乘坐舒适性等方方面面依旧不能掉以轻心。“不把消费者当试验品”，是奥迪始终秉承的原则底线。而作为首款国产豪华纯电C级SUV、奥迪全力拥抱电动化浪潮的转型力作，售价54.68万起的奥迪e-tron则给人不小的惊喜。

坊间一直存在“你只管踩油门，剩下的交给quattro”的传说，这些都足以看出奥迪品牌多年来在极致驾控体验方面做出的努力，虽然当下不少消费者会更为关注奥迪的科技感与驾乘舒适性，但事实上，奥迪可能比以操控著称的宝马更加痴迷于运动性的研发。早在上世纪80年代，奥迪的quattro系统便应用在旗下的拉力赛车上，横扫拉力赛场十余载，之后才逐渐应用到民用车型。而就是这股追求极致、释放乐趣的精神，在奥迪e-tron上同样得到了出色的延续。

全系标配奥迪Q8同款的悬挂系统，拥有前后五连杆独立悬架，同级独有的自适应空气悬架；即便放到传统燃油车上，也是极高配置。得益于此，奥迪e-tron最大离地间隙可达213mm。当底盘放置最低时，可保证极致的操控性。碰到复杂路况也可兼顾出色的越野性能。综合来看，在面对各种驾驶状态时，奥迪e-tron都能够为用户提供最佳的车身高度。

乘着“新能源造车”的浪潮，市面上不乏各类盲目炫技、过分追求科技感的车型。目前消费者对于豪华新能源车的认知还不够清晰，往往容易被乖张的表象所“蒙骗”。当用户基盘扩大到一个量级后，消费者便会慢慢回归理性。而当下奥迪品牌正在做的，就是实打实地走电动时代的豪华路线。

顺应大环境，市面上出现了众多冲击高端的新能源车型。但是就品质感与造车理念而言，离拥有百年豪华底蕴的奥迪还有很大差距。从2009年首款奥迪e-tron概念车发布，奥迪在十二年间一共推出了17款纯电概念车，并且实现了3款车型的量产交付。到2025年，奥迪将提供超过20款纯电动车型，10款PHEV车型，电动车销量将占整体品牌销量的三分之一，这些都足以看出其“all in e-tron”的果敢与前瞻性。奥迪的quattro四驱系统自80年代的各项比赛中享誉全球至今，在全新的电动化道路上自然不会抛弃。奥迪e-tron所搭载的电动四驱系统在电机的快速响应特性可出色地应对前桥和后桥之间的力矩分配，迅速对车轮上摩擦系数的改变做出反应，响应时间仅为机械quattro的四分之一，这使得采用奥迪e-tron的操控能力上升到一个全新水平。结合奥迪e-tron的230kW峰值输出功率以及峰值扭矩540N·m。奥迪e-tron在动力宣泄中爆发，全力拥抱新能源电动化浪潮，刺激不乏稳定，暴力不乏优美，低调不乏豪华！