昨天无极官宣了VRT控车大师挑战赛的招募令，详情请去官微看看《招募令！VRT控车大师挑战赛，超级大奖等你瓜分》。

此次活动旨在倡导国内车迷提升驾车技巧，体验无极产品带给用户丝滑操控的乐趣，以及安全驾驶的理念。

与打怪升级的程序类似，报名用户需从第一关开始，自拍视频上传至抖音无极积分商城任务中心，成绩优异者可获取无极邀请情网工厂参加下一阶段的竞赛，详情见上方招募海报。

第一关

不得不说，就这一关，我都不能保证能顺利拿下晋级，这个难度还真的不小，关键是还要计时。据说是摩旅指南那帮家伙设计的，这帮人，江湖传闻已久，忽悠人开始说是休闲骑，结果往往就骑成了独闯无人区。

优胜者开始进入第二阶段（工厂赛区）。

第一关

第二关

第三关

第四关

第五关

第六关

第七关

第八关

第九关

第十关

怎么样？经过了十轮的考验，你还敢不敢自称自己会骑车？这可不是鬼火少年的那种四十码速度骑仿赛还撅着屁股摆pose的那种难度，所以我真心劝你没两把刷子不要去轻易尝试，因为我怕你会上瘾。

“不止于品控”是无极的品牌宣言，品控之外，精致灵巧的操控性也是无极产品的一个重要特征，要动力更要操控，这是刻在无极骨子里面的基因，自无极品牌成立以来，几乎所有车型的非凡操控性都得到了车友的好评，例如SR250GT，仅仅165KG的整备质量使得这辆250排量级别的大型踏板车身轻如燕，不同于缩减轴距压缩骑乘空间的路子，SR250GT的轴距依然达到了1525mm，保证了前后驾乘人员宽敞的空间，这完全得益于SR250GT在前后轮重量配比、质心高低和设计合理的车身几何角度等方面所作的一流调校，对此无极是做了大量的工作，因此SR250GT虽然没有宣传里面没有运动、赛道基因等噱头，但是骑过的车迷都感觉SR250GT对比那些声称运动的踏板车，完全不落下风。

好骑才是王道，不仅是SR250GT，巡航车CU250的操控性也得到了车迷的一致认可，这点可以看看网上的车主自评就能得知。“上市三分钟，背后十年功”，一辆新车上市之前，无极都做了大量的研发认证和调试，“精控”才是无极不至于品控的追求。

其实类似活动无极已经举办过多次，从两年前的金卡纳赛事开始，无极一直致力于“教你玩”，而不单单只是一个一手交钱一手交车的交易过程，摩托车既是社交工具，也是一种精神上的寄托，“授人以鱼不如授人以渔”才是提高用户品牌忠诚度的利器，这一点无极很清楚。

同时无极宣布，11月17日茵未将重磅发布一款全新电动摩托车，届时敬请关注！