自上市以来，深蓝S7一直保持着不错的增长态势，8月份更是成功破万，取得了10037辆的销售成绩，在国内增程式电动车销量排行耪中排名第四。对于这款颇为“网红”的车型，我一直抱有浓郁的兴趣， 前些日，深蓝 s7 超级增程中国行，第三站来到了湖南长沙，我和深蓝 s7 有了一次更深度的接触。

外观方面，深蓝s7前脸采取简洁曲面配分明的棱角线，溜背式的尾部，贯穿式的尾灯，无边框车门，隐藏式门把手。整体的外观遵循了“锋芒毕露”的设计理念。细节上，深蓝 s7 的前脸下方两侧设有一对多达696颗的LED光源，可编程能自定义图案，使其使用性，可玩性大幅度增加。

进入车内，映入眼帘的是，橙色与黑色双色搭配的内饰，呈现一种高端、豪华感，同时15.6 英寸中控向日葵屏，12.3 英寸副驾智能屏，前排双零重力座椅，座椅通风，8点式按摩，电动腿托，头枕音响等等都一应俱全。

除了以上，静态方面深蓝S7还有几个优点值得一说。其一是它的全景天窗是带遮阳帘的，对比某些只有天幕没有遮阳帘的新势力，夏天的体验好多了。其二是它的后排设计了一个小三角窗，视野很开阔。第三点就是它的后排空间很大，座椅舒适度也很高。从静态层面来说，深蓝S7不论是内外饰的设计，还是舒适科技配置，都给予了消费者超过其价格的期待。

接下来说说动态部分，深蓝S7增程版由1.5L 自吸发动机+后置电机组成，其中发动机只负责发电，最高效率达 96%，可实现一升油发电约 3.3 度。驱动电机最大功率为238 马力,百公里加速为7.68秒，在同价位下有着一定的性能优势。另外新车还支持纯电行驶，根据版本不同纯电续航里程分别为121km和210km并支持快充，可以进一步降低消费者的日常使用成本。

实际体验下来，汽研菌觉得深蓝S7的动力满足90%以上的用户需求不成问题。首先因为它的起步和中低速工况提速很快，所以在日常大部分使用场景时，深蓝S7的动力感受都是比较好的。同时，深蓝S7的动力调教的非常线性，动力响应与纯电车无异，开起来很是畅快，几乎察觉不到增程器的介入。

另外，深蓝S7的转向手感、油门脚感都很好，动能回收的力度也有很多挡可供设置，整体来说是一款开起来非常轻松的SUV。有些遗憾的就是由于采用了无框车门和21寸超大轮毂，导致后排风噪路噪一般；然后就是底盘高级感略欠一些。

总结

深蓝S7增程定为中型SUV车型，从外观内饰到尺寸以及无框门等等细节，它14.99至16.99万的售价的确很有吸引力。而从整体的实际体验来看，它也证明了自己为何能月销过万的实力。